

Archives pour mai 2009
Mai
25
2009
![]() ![]() Transports gratuits à Aubagne !Publié par admin dans Déplacements, Développement Durable, Emissions CO2, Méditerranée, RSE, Transports
Mai
20
2009
![]() ![]() French Nuclear Power Cleans Up EurostarPublié par admin dans Déplacements, Emissions CO2, Europe, In English, TransportsJames Kanter – IHT – 5/5/2009 Eurostar, the high-speed rail link between Paris, London and Brussels, said last week it was raising its target to cut emissions because it had already reached its original goals – three years early. Eurostar announced in 2007 that it would aim to reduce carbon-dioxide emissions by 25 percent per passenger journey over then-current levels – and do so by 2012.
Mai
18
2009
![]() ![]() Espanha e França trantalhan sus la comunicación : Las decisions pertocant lo camin de fèrre tardanPublié par admin dans Déplacements, Développement Durable, En òc, Europe, Méditerranée, TransportsPublicat en « La Setmana » n°713 (7 au 13/05/09) Lo rencontre entre lo primièr ministre espanhòl e lo president de la Republica francesa a desembocat sus qualques decisions pertocant los transpòrts mas a fait, ça que la, qualques decebuts.
Mai
05
2009
![]() ![]() Deux « autoroutes de la mer » en projetPublié par admin dans Déplacements, Développement Durable, Emissions CO2, Europe, Intermodalité, Pollution, Ressources naturelles, TransportsAFP dans Le Figaro du 20/02/2009 L’Espagne et la France vont signer la semaine prochaine un mémorandum d’accord visant à créer deux « autoroutes de la mer », pour désengorger le trafic routier, entre Nantes Saint-Nazaire (ouest) et les ports espagnols de Gijon (nord) et Vigo (nord-ouest).Lire la suite »
Mai
05
2009
![]() ![]() Bilan carbone et activité transport : Ne pas tomber dans le jeu de dupes !Publié par admin dans Déplacements, Développement Durable, Emissions CO2, Environnement, Intermodalité, TransportsLe point de vue de Nicolas ROGIER (licencié BC ADEME du 28/10/08) Une application mal calibrée de la méthode Bilan Carbone aux activités de transport peut aisément déboucher sur des non sens, pour les uns produits par une simple ambition tactique de « green-washing », pour les autres par un manque de compréhension de l’outil qui doit bien au contraire permettre de remonter à l’essence même du modèle économique de l’organisation étudiée (entreprise de transport, exploitant d’infrastructures, distributeurs spécialisé, territoire).
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