Extraits de l’article publié dans Les Echos par Brigitte Challiol le 23/06/09.

Le développement du commerce mondial a multiplié le nombre et la taille des navires sur les mers. Les innovations dans le secteur sont donc dominées par les économies d´énergie et la réduction de l´empreinte environnementale.

Sous ses atours discrets le CMA CGM Cendrillon n´hésite pas à se présenter comme un concentré de technologie environnementales. Pour limiter la consommation énergétique, ce porte-conteneurs de 334 mètres de long a été doté d´un moteur à injection électronique (3% de carburant en moins et 25% d´huile en moins) et d´un gouvernail à bords orientés qui améliore son hydrodynamisme. (…)

Optimiser la navigation

Sur les plus gros navires, capables de transporter jusqu’à 13000 EVP, la consommation atteint de 200 à 250 tonnes de fioul par jour pour la propulsion et pour les besoins en électricité à bord. Pour réduire ces chiffres, on table sur l´amélioration des rendements des moteurs ais aussi sur des projets plus innovants comme la récupération d’énergie des gaz d´échappement. Le motoriste Wärtsilä a ainsi développé un turbo-alternateur qui produit de la vapeur et fournit l´électricité en navigation.

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