Archives mensuelles : octobre 2009

Accord de coopération entre «Med-Hub» Tanger et «Plaza» (Plaza Logistica Zaragoza)

L’Aragon est une des régions espagnoles les plus touchées par la dégradation de la situation économique. L’industrie automobile, historiquement puissamment installée dans cette région (23 000 emplois en 2007) affiche un pessimisme pesant. Les tentatives des édiles d’afficher un nouveau dynamisme autour de thématiques à l’ordre du jour ne parviennent pas à faire de l’Aragon un bassin véritablement attractif, et cela malgré une situation qui ne manque pas d’atouts.

On a encore en mémoire l’EXPO ZARAGOZA de 2008 sur le thème de l’eau. Un ratage ! La crise est passée par là. Madrid et Barcelone souffrent et les « Autonomies ne se font pas de cadeau. Continuer la lecture de Accord de coopération entre «Med-Hub» Tanger et «Plaza» (Plaza Logistica Zaragoza) 

Algérie : La douane submergée par les scandales de corruption

Article de Mohand AZIR publié dans le quotidien algérien« EL WATAN Le quotidien indépendant», Edition digitale du 28/10/09

Des scandales à répétition écornent la réputation de cette omnipotente administration fiscale censée protéger l’économie nationale, contrôler les flux commerciaux et renflouer les caisses du Trésor. Image surfaite, produit d’une exagération collective ? Peut-être. L’opinion, elle, sait parfois se montrer intraitable dans ses jugements. Les Douanes ? Un des milieux les plus corrompus que je connaisse. Je ne parle pas du simple douanier qui fait passer quelqu’un pour un savon ou un paquet de cigarettes, je parle des chefs qui brassent des milliards avec la bienveillance de l’Etat. Je parle des containers qui disparaissent des ports sans laisser de trace. »
Ce tag au vitriol – il en existe des milliers d’autres – laissé par un internaute sur un forum de discussion algérien résume toute la charge négative que peut véhiculer l’administration des Douanes. Logo douanes-algerienneLes douaniers, s’amuse-t-il, « n’aiment pas partir à la retraite ! ». Une carrière dans les Douanes, même brève, fait rêver de nombreux jeunes algériens tentés par l’ascenseur social. L’enrichissement rapide de certains agents douaniers fait tache d’huile et a parfois valeur d’exemple. Après 5 ans passés en prison, Smail, ancien inspecteur des Douanes, la cinquantaine, sort persuadé désormais de « mériter » de jouir des biens mal acquis durant sa courte carrière. Le douanier tirera plusieurs fois le « gros lot » grâce à son poste au niveau d’un Continuer la lecture de Algérie : La douane submergée par les scandales de corruption 

$70 a Barrel: A New Floor for the Oil Industry?

Extracted from an article by JAD MOUAWAD – Published in « The New York Times » 10/19/09
After years of volatility, oil prices have found a level that seems to satisfy producing nations, oil companies and major consumers.
But in the wake of the economic crisis and the collapse in demand, a new reality has also set across the petroleum industry. Today’s price of around $70 a barrel is increasingly viewed as a new floor for the industry.
Below that level, oil executives warn that they will find it difficult to expand production or invest in new exploration projects.Oil
Few petroleum executives imagine returning to a world where oil prices trade at $20 a barrel, their average throughout the 1990s. In fact, many are saying that spending in the industry has been crimped and projects have been delayed since oil prices dropped from last year’s highs. (…)
During the summer, Eni, the giant Italian oil company, slashed its dividend by 23 percent, in part to protect its spending program. The move stunned investors who have long been accustomed to the industry’s policy of paying ever-higher dividends. (…) Continuer la lecture de $70 a Barrel: A New Floor for the Oil Industry? 

L’Airpod, un véhicule « zéro carbone »

Extrait de http://corporate.airfrance.com/

A partir de fin août 2009, Air France Industries et KLM Engineering & Maintenance testeront pendant quelques mois sept prototypes de l’Airpod, véhicule fonctionnant à l’air comprimé et n’émettant pas de CO2.
L’Airpod est conçu par la société MDI (Motor Development International) et pourrait, à terme, constituer une solution alternative pour réduire l’empreinte carbone des activités au sol des d’Air France Industries et de KLM E&M à Paris-Charles de Gaulle et Amsterdam-Schiphol, en remplaçant des véhicules à moteur thermique.
Cette expérimentation sera la première utilisation de ces prototypes dans un processus industriel.

L’Airpod en quelques chiffres
Vitesse maxi : 50Km/h
Autonomie : 120 à 200 km en fonction de la charge
Charge utile : 250 kg
Poids : 300 kg
Taille : 2 mètres de long
Capacité du réservoir : 200 litres à 350 bars
Coût d’utilisation : 0,5 à 1 € pour 100 km
L’Airpod, un véhicule « zéro carbone » Continuer la lecture de L’Airpod, un véhicule « zéro carbone » 

Human Development Report 2009

Published on the web of  UNDP

« Each year since 1990 the Human Development Report has published the human development index (HDI) which looks beyond GDP to a broader definition of well-being. The HDI provides a composite measure of three dimensions of human development: living a long and healthy life (measured by life expectancy), being educated (measured by adult literacy and gross enrolment in education) and having a decent standard of living (measured by purchasing power parity, PPP, income). The index is not in any sense a comprehensive measure of human development. undp_logoIt does not, for example, include important indicators such as gender or income inequality nor more difficult to measure concepts like respect for human rights and political freedoms. What it does provide is a broadened prism for viewing human progress and the complex relationship between income and well-being. (…)

Migration, both within and beyond borders, has become an increasingly prominent theme in domestic and international debates, and is the topic of the 2009 Human Development Report (HDR09). The starting point is that the global distribution of capabilities is extraordinarily unequal, and that this is a major driver for movement of people. Migration can expand their choices —in terms of incomes, accessing services and participation, for example— but the opportunities open to people vary from those who are best endowed to those with limited skills and assets. These underlying inequalities, which can be compounded by policy distortions, is a theme of the report. Continuer la lecture de Human Development Report 2009 

Lo transpòrt ferroviari de merças s’orienta tanben nòrd-sud

Article de David Grosclaude, Cap Redactor de « La Setmana » n°732 deu 24 au 30/09/09

Lo ministre de l’ecologia a presentat son plan per melhorar lo transpòrt de merça pels trins. França a pres fòrça retard.

Mentre qu’anóncian que la SNCF perdrà encara ongan 600 milions sul transpòrt de merças, lo ministre de l’ecologia ditz que l’Estat investirà 7 miliards en dètz ans per melhorar las infraestructuras ferroviàrias que permetràn de transportar mai de merças pel tren. S’agís de temptar de redusir l’invasion pels camions.

La reduccion de las emissions de CO2 passa per aquela revolucion. Mas lo problèma es ara l’incapacitat de la SNCF a rendre un servici atal mentre que dins d’autres païses d’Euròpa aquò fonciona e rapòrta.

Fa ja de temps que Soïssa e Austria cargan de camions suls trens per limitar lo nombre de camions sus las rotas e autorotas.Autorota ferroviari Lux / Cat

Per contrar l’autorota-bitumi i a l’autorota ferroviària que los alemands apèlan « rola ». lo concèpte es simple. S’agís de metre de camions suls trins quand devon far de grandas distàncias. Actualament circulan de Perpinhan a Luxemborg dos trens per jorn ! Quasi res. Las infraestructuras devon èstre adaptadas. Las ambicions son pasmens limitadas. lo ministèri anóncia coma objectiu dètz trens per jorn en 2015.

Per aquò far calrà metre 1,6 miliards sus la linha entre Perpinhan e Luxemborg que passa per Montepelhièr. Cal crear la desviacion de Montpelhièr e Nimes. Es dins los projèctes prioritaris. Continuer la lecture de Lo transpòrt ferroviari de merças s’orienta tanben nòrd-sud