Extraits de la « Lettre sur le climat » n° 16 – Mission Climat de la Caisse des Dépôts (T4 2009)

La conférence de Copenhague (07 au 18/12/09) constitue l’aboutissement du processus lancé à Bali en 2007, et vise à trouver un accord climatique succédant au protocole de Kyoto à partir de 2013. Les attentes par rapport à cette 15e Conférence des Parties (COP 15) sont fortes, et peut-être le sont-elles trop. En témoignent notamment le rythme effréné des rendez-vous des négociations internationales des six derniers mois, que ce soit dans l’enceinte de la Convention-cadre des Nations Unies sur les changements climatiques (CCNUCC), ou plus largement de l’ONU, du Major Economies Forum (MEF), du G8 ou encore du G20 (…)

Ecart entre les émissions de gaz à effet de serre des pays de l’Annexe B en 2007 par rapport à leur objectif Kyoto, en % des émissions de 1990. Les pays de l’Annexe B ayant ratifié le protocole de Kyoto sont globalement en bonne voie pour atteindre leurs objectifs. Cependant certains pays sont déficitaires tels que l’Australie et la Nouvelle-Zélande et l’Espagne et l’Italie en Europe qui sont à plus de 10 points de leur objectif Kyoto.

Quel est le véritable enjeu de cette négociation ? Si tous les protagonistes s’accordent sur la nécessité de l’action contre le changement climatique, la Lire la suite »

Publié dans USINENOUVELLE.com le 17/11/09 – Article d’Olivier Cognasse

Les syndicats sont particulièrement mobilisés contre l’annonce d’une possible cession de la messagerie en France.
« Le groupe DHL revoit régulièrement son modèle économique et dans ce cadre, il envisage de céder la branche messagerie en France. Mais nous n’en sommes qu’au stade préliminaire. Aucun repreneur n’est encore connu », indique-ton à la direction de DHL France (14 000 personnes), même si les noms de Mory ou du fonds d’investissement Caravelle circulent actuellement. Des paroles qui ne vont pas franchement rassurer les 3 500 employés de cette activité présents sur 68 sites. Pour Patrice Huart, délégué syndical central CFDT et membre du CE européen, « avec un fonds d’investissement 500 à 1 000 emplois seront supprimés. Avec un transporteur, ce sont 1 000 à 1 500 suppression de postes, car il sera intéressé par le portefeuille clients, mais les agences créeront beaucoup de doublons ».

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Article de N. Bureau du Colombier publié dans ECONOSTRUM le 21/10/09

ALGERIE/FRANCE. Le 1er décembre prochain à Alger, la Direction des Transports Terrestres accueillera son homologue française aux côtés de représentants de l’IRU (International Road Union) pour étudier l’introduction du régime TIR pour les transports par camion entre la France et l’Algérie.

« Le système TIR permettra aux entreprises de dédouaner à l’intérieur du pays », a déclaré Marc Grolleau, président de l’Association Française du Transport Routier International (AFTRI) le 21 octobre 2009 lors de l’université TLF (Fédération des Entreprises de Transport et Logistique de France).

Cette mesure devrait faciliter le transit des poids lourds sur le port d’Alger. Une commission, créée en 2004 sur le sujet par les ministres des Transports des deux pays, était jusque-là restée en sommeil. En 2008, une première réunion s’est tenue sur le sujet dans le cadre de cette commission.