Archives mensuelles : mars 2011

Marseille parmi les villes les plus polluées d’Europe

Article paru dans LA PROVENCE du 04/03/11

C’est ce que révèle une étude coordonnée par l’Invs. En cause, le trafic automobile.
Avec 18,5 microgrammes de particules par m³ d’air alors que la valeur recommandée par l’Organisation mondiale de la santé (OMS) est de 10 microgrammes, Marseille est l’une des villes d’Europe les plus polluées. C’est ce qui ressort d’une étude menée pendant 3 ans dans 12 pays européens par plus de 60 scientifiques et rendue publique mercredi par l’Institut de veille sanitaire (Invs).

Au total, 25 villes ont été passées au crible dans le cadre de cette étude nommée Aphekom. Elle met en évidence les effets néfastes de ces particules fines, directement liées au trafic automobile, en particulier les véhicules diesel. En France, 9 villes sont mentionnées et Marseille fait figure Continuer la lecture de Marseille parmi les villes les plus polluées d’Europe 

Empresários e camionistas no Carregado para marcar início da paralisação

Jornal de Notícias (Portugal) 14/03/11

Desde as 00.00 horas desta segunda-feira que os camionistas têm em curso uma paralisação por tempo indeterminado. No início do protesto, mais de 50 pessoas estavam concentradas no Carregado, local onde em 2008 estiveram dezenas de camiões a participar num protesto semelhante do sector.
Em declarações à Agência Lusa, fonte da organização disse que a maioria das pessoas concentradas ao início da madrugada no Carregado são empresários e funcionários do sector.
A mesma fonte referiu que espera que a adesão a esta paralisação seja « superior à de 2008 ». Continuer la lecture de Empresários e camionistas no Carregado para marcar início da paralisação 

Fomento rebaja su aportación para el transporte en la capital y en Barcelona

EXTRAIT DE « EL PAIS » DEL 02/03/11

En la Comunidad de Madrid se producen cada año 1.500 millones de viajes en transporte público: 670 millones en metro o metro ligero, la misma cantidad en autobuses urbanos o interurbanos y unos 180 millones en ferrocarril de cercanías. De estos últimos, solo un tercio de los viajeros usaMadrid zonas transporte publico un billete de Renfe, que es el que va a bajar un 5% de precio, según anunció el Gobierno central. Los otros dos tercios de viajeros de cercanías emplean algún tipo de abono que les sirve para el tren pero también para metro o autobuses, y el precio de esos abonos no lo decide el Ministerio de Fomento sino el Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
Mantener en funcionamiento esa red de transporte público cuesta unos 2.300 millones al año, según un portavoz de la Consejería de Transportes; el 40% Continuer la lecture de Fomento rebaja su aportación para el transporte en la capital y en Barcelona 

Quelle stratégie pour les ports de Méditerranée ?

Article de Nathalie Bureau du Colombier ECONOSTRUM 18/0/11

Paradoxe ! Anvers et Rotterdam sont les deux premiers ports de Méditerranée. Pourquoi les ports du Nord parviennent-ils à capter les flux du Sud ? Meilleur hinterland, meilleure desserte terrestre, fiabilité … Les raisons à cela sont diverses. D’après les experts en transport, réunis à Marseille le 11 février 2011, les ports de la Méditerranée ont un rôle à jouer et des flux à capter. Reste à mettre en place en place une politique régionale des transports.
FRANCE / MÉDITERRANÉE. « S’agissant des trafics en provenance d’Asie, les ports du Nord se taillent la part du lion et les ports français ne sont pas très bien placés alors que la voie royale passe par le canal de Suez et le détroit de Gibraltar. Avec de bons services feeders à Malte ou à Algesiras, Continuer la lecture de Quelle stratégie pour les ports de Méditerranée ?