Archives pour octobre 2011

Article de Fella BOUREDJI publié dans EL WATAN (Algérie) du 31/10/11

Que de polémiques et de suspicions avant ce désespérant jour J : lancement tant attendu du métro d’Alger. Il est enfin sur les rails, avec une inauguration en grande pompe, aujourd’hui même, par le président de la République, lors d’un périple officiel allant d’inauguration en inauguration à travers plusieurs points de la capitale.

Les Algérois ont dû attendre plus de 30 ans et également pardonné (malgré eux) des dizaines de promesses non tenues, justifiées tour à tour par des retards dus aux normes sécuritaires, à la décennie noire, à la chute du prix du baril de pétrole, aux crises politiques… la liste est longue.

Cependant, les Algérois ont su se détourner de ce projet «désespérant» jusqu’à en rejeter la seule évocation. Il est enfin là, 30 ans et plus de 100 milliards de dinars plus tard, même si ce n’est qu’une Lire la suite »

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M.J. EL PAIS 26/10/11

El ‘AVE del desierto’ o ‘AVE de los peregrinos’ dará servicio a 160.000 viajeros al día. -El proyecto incluye el suministro de 35 trenes y la construcción de la línea de 450 kilómetros. -Es el mayor contrato español en el exterior

El consorcio español, en el que también participan empresas saudíes, se ha adjudicado el proyecto de construcción de una línea de Alta Velocidad (AVE) que unirá las ciudades de Medina, Yeda y La Meca en Arabia Saudí, un megaproyecto Lire la suite »

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Publié par AEDD.FR le 26/10/11

Le décret n° 2011-1336 du 24 octobre 2011 oblige les prestataires de transport (de voyageurs et de marchandises) à informer leurs clients sur la quantité de CO2 émise par le ou les modes utilisés (ferroviaire, routier, maritime, fluvial, aérien), en application de l’article 228 de la loi Grenelle II. Les dates d’entrée en vigueur seront fixées par arrêté, mais le gouvernement indique déjà qu’elles seront comprises « entre le 1er juillet et le 31 décembre 2013 », « en fonction du mode de transport et de la taille de l’entreprise ». Les arrêtés d’application de ce décret doivent quant à eux être publiés avant la fin de l’année. Lire la suite »

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Par Nicolas ROGIER (source portail du MEDDTL)

Depuis juillet dernier, les consommateurs que nous sommes ont pu découvrir certaines expérimentations menées par 160 entreprises françaises (distributeurs ou industriels) quant à l’affichage CO2 de plusieurs centaines de produits vendus, l’idée étant de faire preuve de relative transparence en ce qui concerne l’impact sur l’environnement que suppose la fabrication, la production et la distribution de produits courants.

Pour le moment, il s’agit de faire prendre conscience aux consommateurs de la notion d’équivalent CO2 d’une chaine de valeur déterminée. Et d’également tester et d’ajuster les Lire la suite »

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La 7ème session LOGISTIQUE DECARBONEE s’est déroulée le 29 septembre dernier dans les locaux de VITROPOLE, siège du syndicat des propriétaires de la zone industrielle de Vitrolles, présidé depuis juin 2010 par Guy PARTAGE, également chef d’entreprise. Rappelons que VITROPOLE, avec ses 787 entreprises, emploie plus de 12500 personnes ; il s’agit de la 1ère zone industrielle de France créée en 1964, dont la vocation initiale était d’accueillir à l’origine l’activité industrielle et manufacturière de l’agglomération marseillaise alors en pleine reconversion.

Les sessions LOGISTIQUE DECARBONEE, organisées et animées par Gil DOAT du cabinet BOUCLETIK, et Nicolas ROGIER, de GARRULUS CONSULTING, bénéficient d’un partenariat avec l’ADEME PACA et le Conseil Régional PACA. A ce titre, elles visent à favoriser l’appropriation par l’ensemble des acteurs de la chaine transports et déplacements (privés et Lire la suite »

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Par Nicolas ROGIER

Nous reproduisons ci –après des extraits de l’article de Jean-Jacques FIORITO publié dans LA PROVENCE du 04/10/11 intitulé : « Foire de Marseille : il a manqué 40000 visiteurs » qui tire un bilan très mitigé du cru 2011 d’un des évènements majeurs de la cité phocéenne.

L’analyse du rédacteur pourrait apparaître insuffisante, voire inachevée (certains opteront pour de l’amateurisme !…) si, en contrepoint, il ne fallait en retenir l’inertie, l’absence de remise en question de schémas qui ont fait leur temps. On a du mal à croire que le recueil des propos rapporté soit à ce point réducteur. Le problème du stationnement serait la clé d’entrée d’analyse de l’insuccès de la Foire de Marseille 2011 ?

Il est vraiment temps de « changer de braquet » et d’enfin abandonner le recours à une telle rhétorique, véritablement décalée par rapport aux enjeux auxquels s’attelle la métropole provençale…

La fréquentation a baissé cette année. Raison invoquée ? Le parking réduit Lire la suite »

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Article de Khalid SEMLALI publié dans LABASS.NET L’autre info Maroc  03/10/11

Il y a près d’une semaine, le chantier du premier Train à Grande Vitesse (TVG) en Afrique et dans le monde arabe a été lancé à Tanger par le Roi Mohammed VI en présence du président français Nicolas Sarkozy. Le TVG, qui sera mis sur les rails d’ici quatre ans, reliera dans une première étape la ville de Tanger à la capitale économique du pays, Casablanca. Mais au vu de son coût et des capacités budgétaire du royaume chérifien, ainsi que du timing de sa réalisation, ce mégaprojet continue à susciter nombre d’interrogations. Le futur TGV devrait en effet parcourir les 350 Km qui séparent la ville du détroit de Casablanca en 2h10 au lieu de 4h45 actuellement. S’agissait-il d’une véritable priorité pour le Maroc ? N’aurait-il pas été plus simple de simplement moderniser la rame actuelle ? N’aurais-t-on pu utiliser le financement pour faire d’autres choses ? Ce sont Lire la suite »

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