La 11ème session LOGISTIQUE DECARBONEE s’est déroulée à Aubagne, au siège de la société CANAVESE, le 15mai 2012 et a bénéficié du soutien de l’UPE13 (notamment en la personne de Sylvie TORLIGUIAN et son équipe). Nous sommes accueillis par la Direction de CANAVESE, une des principales sociétés régionales opérant sur les filières importation, stockage et distribution de fruits et légumes.

Après un mot de bienvenu de M. Gérard CANAVESE, PDG, impliqué dans le développement et l’ancrage territorial des entreprises et également membre du Conseil exécutif de l’UPE13 en qualité d’élu pour le collège Commerce, nous comprenons que LA FORCE VERTE qui anime la société CANAVESE depuis plusieurs décennies est naturellement associée à la préoccupation autour des enjeux exposés au cours de notre session. Lire la suite »

Source : Legifrance

Pour rappel, seules les villes de plus de 100 000 habitants peuvent créer des Zapa à titre expérimental. Actuellement, huit agglomérations ont fait acte de candidature : Paris, Saint-Denis, Bordeaux, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Nice, Aix-en-Provence. Les villes ont jusqu’au 16 juillet 2012 pour se porter candidates. Ces villes sont actuellement accompagnées par l’ADEME pour définir des modalités et Lire la suite »

La 10^ème session LOGISTIQUE DECARBONEE s’est déroulée à Avignon, dans les locaux de NOVATRANS, situés Z.I. de Courtine, le 10 mai 2012. Nous sommes accueillis par Cyril PINERO, responsable commercial sud de NOVATRANS que nous remercions chaleureusement au passage.

Cette session s’est plus particulièrement centrée sur le recours au transport combiné rail-route comme option efficace permettant de développer une offre de transports à Lire la suite »

Publié dans L’EXPRESS du 14/05/12 – AFP

RABAT – Est-ce une bataille gauche-droite ‘ technocrates contre militants ‘ riches contre les pauvres ‘ Le chantier du futur TGV marocain est en bonne marche, mais « l’affaire » continue de mobiliser deux camps opposés, révélant deux visions du Maroc de demain.

C’est peu dire que le futur TGV marocain inauguré en septembre 2011 –une première dans le monde arabe– ne fait pas l’unanimité, tant les enjeux sont importants.

Le Maroc se modernise à toute vitesse au niveau de ses infrastructures, aidé par une bonne croissance ces dernières années. Lire la suite »

Newsletter by Fernando MINEIRO – FIRSTLOG – Lisboa PT 03/05/12

The absence of political decisions on developing the economy in Portugal have been almost a constant factor these past months.

The objective of the government is blindly cutting expenses, but the same cuts have been in salaries and pensions, not the actual government expenses, at least that’s what the general public feels.

The drawback of the AVE is one of the latest government decision on the economic development that took place, it seems that now the political interest is developing the harbor Portuguese operations, these rises the question of another Lire la suite »

Par Nicolas ROGIER

Le Ministre des Transports, Thierry MARIANI, signe l’arrêté permettant l’application du décret du 24 octobre dernier rendant obligatoire l’information sur les émissions de CO2 liées aux prestations de transports. On comprend aisément l’implication que cela suppose pour l’ensemble des acteurs des chaines logistiques, prestataires mais également chargeurs et la visibilité qui va être offerte aux clients et consommateurs de pouvoir ainsi mesurer l’impact carbone de leurs choix. Nous ne pouvons que nous réjouir de la portée de cette décision qui devrait logiquement conduire à la mise en œuvre d’une dynamique accrue en faveur de chaines logistiques, de modèles de distribution et plus généralement de modèles économiques très probablement plus en phase avec les impacts environnementaux et favorables à une ré-industrialisation des grandes zones de consommation en Europe. Lire la suite »

Article de Stéphanie Senet dans LE JOURNAL DE L’ENVIRONNEMENT du 16/04/12

Les élus estiment qu’il n’y a pas eu de concertation avec les collectivités locales

Le projet du gouvernement de donner le feu vert aux camions de plus de 44 tonnes sur les routes françaises recueille de nouvelles critiques. Après les associations environnementales, comme France Nature Environnement, les élus réfutent à leur tour ce projet de réglementation.

Leurs représentants, réunis au sein de la Commission consultative d’évaluation des normes (CCEN), ont en effet émis un avis défavorable au projet de décret et d’arrêté, lors de la séance du 5 avril dernier.

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