Olivier TRUC Cahier Géo&Politique du « Monde », daté du 26 – 27/02/12

Stockholm, correspondance – Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les propriétaires de navires marchands impliqués dans le transport d’armes, de drogues, et autres produits prohibés sont, dans la plupart des cas, établis dans des pays occidentaux. Première surprise : l’Allemagne arrive largement en tête. Telle est la conclusion de l’enquête menée par l’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm (Sipri), réputé pour son travail sur le commerce des armes, licite et illicite. Toutefois, « les capitaines de ces bateaux ignorent souvent Lire la suite »

Compte rendu de la 9ème session Logistique Décarbonée du 21/02/12 à Rousset, animée par Nicolas ROGIER, du cabinet GARRULUS CONSULTING et Gil DOAT, de BOUCLETIK.

Nous remercions la société ST Microelectronics pour l’accueil réservé à notre session, ainsi que pour l’excellence de son organisation.

Après un mot de bienvenue de Corinne GASCON-RUIZ et d’André DUMAS, de ST Microelectronics, un petit-déjeuner d’accueil permet à chaque participant de faire connaissance.

Avant même le premier tour de table, le jeu de rôle Logistique Décarbonée permet en petits groupes d’entrer dans le vif du sujet : Il s’agit d’endosser les habits d’un élu territorial aux prises avec des choix sur les 10 prochaines années quant aux politiques à mener sur certains domaines (logement, transport, attractivité du territoire et actions environnementales) en vue de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Attention : les animateurs précisent que certaines actions ne sont pas populaires, des décisions risquées pourront fatalement conduire à une éviction à la fin du mandat !

Ce jeu en groupe de 3 ou 4 a permis de « briser la glace », de se connaître avant d’aborder la présentation.

Etaient présents à cette session :

André DUMAS, Corinne GASCON-RUIZ, Joseph SALVETTI, Bruno ALBACETE, Frédéric JATROPLOULOS de la société ST MICROELECTRONICS

Stéphane COPPEY et Diego CLEMENTE du Conseil Régional PACA Transports

Yannick ROBERT, de la CPA (Communauté d’agglomération Pays d’Aix)

Philippe MONCHAUX, de LFoundry, Romain PEISSON des Transports BOVIS

Christine FABRE, présidente du GIHVA, et dirigeante de la Société Provence Europagro

Isabelle PANNELIER, Céline LUGBULL, Christophe TERRIER, de GEMALTO (Aubagne)

Emmanuelle CHAMPAUD de Veleance, Maud SAINT-SORNY, de Solaire Direct, Magali PASCAUD, de Protecthoms, Jérôme PRIEUR, de la société BARJANE

Daniel IRIMIA, consultant Garrulus Consulting basé à Toulouse, et Audrey BOURNAS, juriste environnemental.

Excusé :

Jérôme CICILE, de l’ADEME PACA – Transports Energie Lire la suite »

Lancement de la consultation publique

A l’occasion de la réunion du comité national du développement durable et du Grenelle de l’Environnement mercredi 26 janvier, Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et Thierry MARIANI, secrétaire d’État chargé des Transports, ont présenté hier une nouvelle version de l’avant-projet du schéma national d’infrastructures de transport. Le SNIT, qui devrait être adopté avant l’été, va définir la politique de la France en matière d’infrastructures de transport pour les 20 à 30 années à venir.

Cet avant-projet a été enrichi par les contributions et des remarques formulées notamment par les élus, l’autorité environnementale et le comité national du développement durable et du Grenelle de l’Environnement.

Les grands équilibres du projet initial sont conservés et les priorités du Gouvernement réaffirmées. Ainsi, conformément aux engagements du Grenelle, le SNIT favorisera le développement des modes de transport alternatifs à la route : le ferroviaire, les Lire la suite »

Propos recueillis par Simon PIEL dans LE MONDE du 16/01/12

Entretien de Paul Tourret est directeur de l’Institut supérieur de l’économie maritime (Isemar). Deux jours après l’accident du Costa Concordia – un navire de 290 mètres de long pour 35 mètres de large –, il revient sur les raisons et les limites de la course au gigantisme que se livrent les grands armateurs mondiaux.

Le Costa Concordia fait partie de ces nouveaux navires de croisière aux dimensions démesurées. Quels problèmes posent ces nouveaux navires hors-normes ?

En premier lieu, des problèmes techniques et opérationnels. Plus ils sont gros, plus leur circulation est limitée en fonction de la capacité d’accueil des ports et des canaux. Se pose notamment la question du tirant Lire la suite »

Article publié dans le blog “LES TRANSPORTS DU FUTUR” ADEME

Ce second Appel à Manifestation d’Inrérêt (AMI) porte sur l’approche intégrée des chaînes logistiques et des systèmes multimodaux de mobilité des personnes et des marchandises, autrement dit sur des systèmes complets de mobilité où pourraient converger les problématiques liées tant au transport de personnes que de marchandises, en particulier en matière de partage des données et de gouvernance. Pour les voyageurs, elle concerne des mobilités occasionnelles et non plus quotidiennes, liées par exemple à l’accès à des services de santé ou à des loisirs, des déplacements professionnels. Lire la suite »

Al Jazeera’s Tarek Bazley reports 29/12/2011

 Experts says railway systems are vulnerable from computer attacks that might overload them with traffic.

Computers that control train networks have been exposed as being at risk of hacker attacks, according to a German security expert. Speaking at a security conference in Berlin, the expert said hackers could shut down railway switching systems by overloading them with traffic. Operators have downplayed the threat, saying the system is secure. After a year in which numerous governments and companies have been hacked, it may be a warning train operators may want to consider.

Publié dans COULISSES DE BRUXELLES, Jean QUATREMER, correspondant pour LIBERATION 21/12/11

Les compagnies aériennes non européennes qui atterrissent ou décollent dans ou de l’Union devront acheter des quotas d’émission de CO2 pour compenser leurs émissions à partir du 1er janvier prochain, tout comme leurs consoeurs de l’Union, et ce, sous peine de sanctions (100 euros d’amende par tonne de CO2 et/ou interdiction de vol). Cette Lire la suite »