Articulo de Ramón Casamayor EL PAIS del 12/03/12

Los presidentes de Airbus, Tom Enders, e Iberia, Antonio Vázquez, han enviado una carta al presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, para solicitar su intermediación ante las consecuencias de la “aplicación del esquema de comercio de emisiones a la aviación internacional”. La carta, a la que ha tenido acceso este periódico, advierte de las consecuencias de la tasa sobre las emisiones de CO2 que Europa ha impuesto a las aerolíneas, pese al rechazo frontal y posibles represalias de EEUU, China o Rusia. “La situación está empezando a ser insostenible para la industria europea de aviación”, remarcan. Algo que “no nos podemos permitir en el actual contexto económico”.

Tras recordar su apoyo a la reducción del impacto ambiental del sector y a los mecanismos del mercado “como es el comercio de emisiones”, Enders y Vázquez le recuerdan a Rajoy sus reclamaciones al Gobierno, a la Comisión Europea y al Lire la suite »

Al Jazeera 25/02/12

Christiana Figueres, the UN climate chief, discusses the state of the climate change debate.

It is barely detectable by the naked eye, but it is here – you just have to look hard enough: Climate change.

Emissions from factories, cars and other sources are causing the global average temperature to rise according to the majority of scientists. Lire la suite »

Compte rendu de la 9ème session Logistique Décarbonée du 21/02/12 à Rousset, animée par Nicolas ROGIER, du cabinet GARRULUS CONSULTING et Gil DOAT, de BOUCLETIK.

Nous remercions la société ST Microelectronics pour l’accueil réservé à notre session, ainsi que pour l’excellence de son organisation.

Après un mot de bienvenue de Corinne GASCON-RUIZ et d’André DUMAS, de ST Microelectronics, un petit-déjeuner d’accueil permet à chaque participant de faire connaissance.

Avant même le premier tour de table, le jeu de rôle Logistique Décarbonée permet en petits groupes d’entrer dans le vif du sujet : Il s’agit d’endosser les habits d’un élu territorial aux prises avec des choix sur les 10 prochaines années quant aux politiques à mener sur certains domaines (logement, transport, attractivité du territoire et actions environnementales) en vue de réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Attention : les animateurs précisent que certaines actions ne sont pas populaires, des décisions risquées pourront fatalement conduire à une éviction à la fin du mandat !

Ce jeu en groupe de 3 ou 4 a permis de « briser la glace », de se connaître avant d’aborder la présentation.

Etaient présents à cette session :

André DUMAS, Corinne GASCON-RUIZ, Joseph SALVETTI, Bruno ALBACETE, Frédéric JATROPLOULOS de la société ST MICROELECTRONICS

Stéphane COPPEY et Diego CLEMENTE du Conseil Régional PACA Transports

Yannick ROBERT, de la CPA (Communauté d’agglomération Pays d’Aix)

Philippe MONCHAUX, de LFoundry, Romain PEISSON des Transports BOVIS

Christine FABRE, présidente du GIHVA, et dirigeante de la Société Provence Europagro

Isabelle PANNELIER, Céline LUGBULL, Christophe TERRIER, de GEMALTO (Aubagne)

Emmanuelle CHAMPAUD de Veleance, Maud SAINT-SORNY, de Solaire Direct, Magali PASCAUD, de Protecthoms, Jérôme PRIEUR, de la société BARJANE

Daniel IRIMIA, consultant Garrulus Consulting basé à Toulouse, et Audrey BOURNAS, juriste environnemental.

Excusé :

Jérôme CICILE, de l’ADEME PACA – Transports Energie Lire la suite »

Lancement de la consultation publique

A l’occasion de la réunion du comité national du développement durable et du Grenelle de l’Environnement mercredi 26 janvier, Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et Thierry MARIANI, secrétaire d’État chargé des Transports, ont présenté hier une nouvelle version de l’avant-projet du schéma national d’infrastructures de transport. Le SNIT, qui devrait être adopté avant l’été, va définir la politique de la France en matière d’infrastructures de transport pour les 20 à 30 années à venir.

Cet avant-projet a été enrichi par les contributions et des remarques formulées notamment par les élus, l’autorité environnementale et le comité national du développement durable et du Grenelle de l’Environnement.

Les grands équilibres du projet initial sont conservés et les priorités du Gouvernement réaffirmées. Ainsi, conformément aux engagements du Grenelle, le SNIT favorisera le développement des modes de transport alternatifs à la route : le ferroviaire, les Lire la suite »

Article de Cyril Hofstein dans LE FIGARO du 15/02/12

REPORTAGE – Prise en flagrant délit de dégazage sauvage en Méditerranée en avril 2010, une compagnie maritime italienne a été condamnée mercredi à une amende de 750.000 euros. Pour détecter ce type de dégazage, des douaniers spécialisés essayent de prendre en flagrant délit les navires.

Ce mercredi, le tribunal correctionnel de Marseille a tranché l’affaire d’un dégazage sauvage en Méditerranée en avril 2010, à 18 km des côtés françaises. Conformément aux réquisitions, la compagnie maritime italienne SDS Navigation SRL a été condamnée mercredi à une amende de 750.000 euros. Lire la suite »

Propos recueillis par Simon PIEL dans LE MONDE du 16/01/12

Entretien de Paul Tourret est directeur de l’Institut supérieur de l’économie maritime (Isemar). Deux jours après l’accident du Costa Concordia – un navire de 290 mètres de long pour 35 mètres de large –, il revient sur les raisons et les limites de la course au gigantisme que se livrent les grands armateurs mondiaux.

Le Costa Concordia fait partie de ces nouveaux navires de croisière aux dimensions démesurées. Quels problèmes posent ces nouveaux navires hors-normes ?

En premier lieu, des problèmes techniques et opérationnels. Plus ils sont gros, plus leur circulation est limitée en fonction de la capacité d’accueil des ports et des canaux. Se pose notamment la question du tirant Lire la suite »

Article publié dans le blog “LES TRANSPORTS DU FUTUR” ADEME

Ce second Appel à Manifestation d’Inrérêt (AMI) porte sur l’approche intégrée des chaînes logistiques et des systèmes multimodaux de mobilité des personnes et des marchandises, autrement dit sur des systèmes complets de mobilité où pourraient converger les problématiques liées tant au transport de personnes que de marchandises, en particulier en matière de partage des données et de gouvernance. Pour les voyageurs, elle concerne des mobilités occasionnelles et non plus quotidiennes, liées par exemple à l’accès à des services de santé ou à des loisirs, des déplacements professionnels. Lire la suite »