Extrait de la publication des Autorités du Canton de Vaud sur le bilan Transports de marchandises et Développement durable

Intensité du transport de marchandises

Thème: Mobilité
Signification de l’indicateur
Pour garantir un développement durable, il faut préserver l’efficacité et la compétitivité de l’économie, la qualité de sa place et le bon fonctionnement des marchés (postulats 10a, 10b). En parallèle, il importe, lors de la production et du transport de marchandises, de diminuer autant que possible les atteintes à l’environnement et de limiter la consommation de ressources non renouvelables (postulats 12a, 16b, 17a). Il est également nécessaire de conserver les paysages naturels et cultivés dans un état convenable (postulat 20) et de préserver la santé de l’être humain (postulat 2b). Les transports de marchandises sont essentiels à la bonne marche de l’économie, mais ils sont aussi une source de nuisances – telles que le bruit, les pollutions dangereuses pour la santé, les gaz à

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Publié dans LE FIGARO du 21/11/14

L’empreinte carbone des Français peut être réduite de 17% en 2030 par rapport à 2007 si la France s’engage dans « une transition écologique ambitieuse » impliquant « des changements profonds » de son économie et des modes de vie, estime l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (Ademe).

Ce résultat correspond à l’émission d’environ sept tonnes de gaz à effet de serre par personne et par an en 2030, précise l’Ademe dans une étude consacrée aux moyens d' »alléger l’empreinte environnementale de la consommation des Français en 2030″. Lire la suite »

Article paru dans LES ECHOS le 13/10/2014

Sans réponse du gouvernement à ses propositions de relance du comité, son président, Christian de Perthuis, a préféré « redonner son tablier »
« Je préfère redonner mon tablier ». C’est en ces termes que le président du comité pour la fiscalité écologique, Christian de Perthuis, a annoncé lundi matin sa démission. Christian de Perthuis se dit déçu par le manque d’impulsion du gouvernement français pour qui « le verdissement de la fiscalité n’est pas une Lire la suite »

Article de Laurence Caramel dans LE MONDE Planète du 11/1014

Arnold Schwarzenegger ne croit qu’en l’action et il le revendique. A peine achevé le tournage de Terminator 5, l’acteur américain, de passage à Paris pour le premier sommet mondial des régions sur le climat, a endossé l’autre rôle qui lui tient à cœur : celui d’ardent combattant du dérèglement climatique.

« Le film dont je viens vous parler aujourd’hui n’est pas de la science-fiction ; le changement climatique est une réalité qui a déjà une incidence sur nos vies », a plaidé l’ancien gouverneur républicain de Californie, samedi 11 octobre matin au Palais d’Iéna, en présence du ministre des affaires étrangères, Laurent Fabius, et de l’envoyée spéciale des Nations unies pour le Lire la suite »

Nous reproduisons ci-dessous les propos d’Olivier d’Arexy, du cabinet DIESINGENIERIE, en intoduction de son étude « BILAN PREVISIONNEL CARBONE CENTRE COMMERCIAL IKEA-BAYONNE + 100 000 tonnes eq.CO2 par an »

Téléchargeable sur le site: www.dieseingenierie.eu
« Avec 8 millions de visiteurs prévus par an, et un investissement de 250 millions d’euros le Centre commercial d’ Ikea-Bayonne1 est, probablement, le plus grand projet économique de l’Agglomération Cote Basque Adour(ACBA) prévu à ce jour.
A la croisée des autoroutes A63 et A64, dans la zone écologique d’« Ametzondo » , classée inondable jusqu’en 2009 , la création de ce nouveau centre commercial n’a pas manqué de susciter des polémiques et d’être controversé pour ses prétendus objectifs économiques, sociaux et écologiques. Lire la suite »

Comme annoncé le 5 mars dernier lors de la présentation du Plan d’actions pour le développement des modes actifs, Frédéric Cuvillier, secrétaire d’État en charge des Transports a recueilli, avec le concours de l’ADEME l’engagement d’une vingtaine d’entreprises et organismes volontaires pour mettre en place, à titre expérimental, une indemnité kilométrique pour leurs employés se rendant au travail à vélo. Le potentiel des salariés concernés par cette expérimentation est de 10 000 personnes. Lire la suite »

Andrea Nogueira Calvar EL PAIS 26/04/14

Más allá del transporte público y del particular existe una auténtica red alternativa para moverse

El incremento del precio de la gasolina, los atascos por doquier, el impacto de las emisiones de CO2 sobre la atmósfera y, sobre todo, la necesidad de ahorro son, entre otros, los inconvenientes que llevaron al sector del automóvil a marcar hace dos años sus peores resultados desde 1986. La idea de tener un coche propio ya no es una prioridad para los jóvenes consumidores, que relegan el automóvil a un segundo nivel en su escala de necesidades. La aglomeración de gente y la incertidumbre ante huelgas o averías en los transportes colectivos también han creado recelo en los usuarios de estos medios. Pero el ciudadano no puede dejar de moverse. Cada día se realizan ocho millones de desplazamientos en el área metropolitana de Madrid. Para enfrentar estas cifras y siguiendo Lire la suite »