Source : Legifrance

Pour rappel, seules les villes de plus de 100 000 habitants peuvent créer des Zapa à titre expérimental. Actuellement, huit agglomérations ont fait acte de candidature : Paris, Saint-Denis, Bordeaux, Lyon, Grenoble, Clermont-Ferrand, Nice, Aix-en-Provence. Les villes ont jusqu’au 16 juillet 2012 pour se porter candidates. Ces villes sont actuellement accompagnées par l’ADEME pour définir des modalités et Lire la suite »

Publié dans LECONOMISTE.COM – Maroc le 16/04/12

Le port sec est une solution efficace à la saturation des infrastructures routières et portuaires et un outil de compétitivité économique, mais qui doit être manié avec précaution.

Les professionnels du secteur de la logistique réunis dans le cadre du salon Logismed ont débattu de cette question et sont parvenus à cette conclusion. «La mise en place et le développement des ports secs nécessitent Lire la suite »

Publié dans actu environnement du 09/03/12 Rachida Boughriet

Le ministre en charge des Transports Thierry Mariani a annoncé mercredi 7 mars l’entrée en vigueur le 1er janvier 2013 de la généralisation de l’autorisation des poids lourds de 44 tonnes à 5 essieux déjà appliquée dans le secteur agricole et agro-alimentaire. Cette généralisation aux autres secteurs industriels initialement conditionnée à l’éco-taxe poids lourds, selon le décret du 17 janvier 2011, intervient six mois avant la mise en place de la redevance prévue mi-2013.

Le ministre a fait cette annonce à l’issue d’une table-ronde réunissant les représentants des transporteurs routiers, des chargeurs, ainsi que ceux de la filière poids-lourds. « En Lire la suite »

Article d’Antoine BOUDET dans LES ECHOS du 16/03/12

La chaîne de supermarchés lance un nouveau service de livraison pour quelque 80 de ses 300 magasins à Paris, en collaboration avec le groupe de logistique Norbert Dentressangle.

Des palettes de produits alimentaires débarquées à quai en pleine journée au pied de la Tour Eiffel. C’est la scène inédite à laquelle touristes et promeneurs pourront assister dès le mois de septembre prochain sur les quais nouvellement réaménagés du port de la Bourdonnais, dans le très chic 7e arrondissement de la capitale. Une première depuis le Moyen-Age, affirme même le groupe Casino, à l’origine de ce dispositif innovant mis au point avec le groupe de logistique Norbert Dentressangle et présenté ce vendredi. Lire la suite »

Publié dans ADEME PRESSE le 13/02/12

Pour réduire sa forte dépendance énergétique (97,5% de l’énergie consommée est importée) et la croissance de ses consommations d’énergie et d’électricité (respectivement + 5 % et + 7,5 %/an), le Maroc s’est fixé d’importants objectifs : 12% d’économies d’énergie et 2 GW supplémentaires d’énergie solaire d’ici 2020. Le développement de plans d’actions concrets est devenu une priorité pour le pays qui a notamment lancé un Plan Solaire Marocain. Lire la suite »

Article publié dans le blog “LES TRANSPORTS DU FUTUR” ADEME

Ce second Appel à Manifestation d’Inrérêt (AMI) porte sur l’approche intégrée des chaînes logistiques et des systèmes multimodaux de mobilité des personnes et des marchandises, autrement dit sur des systèmes complets de mobilité où pourraient converger les problématiques liées tant au transport de personnes que de marchandises, en particulier en matière de partage des données et de gouvernance. Pour les voyageurs, elle concerne des mobilités occasionnelles et non plus quotidiennes, liées par exemple à l’accès à des services de santé ou à des loisirs, des déplacements professionnels. Lire la suite »

Article de Ludovic DEBLOIS publié dans LES ECHOS du 26/11/11

Garantir des emplois futurs dans notre pays implique de relancer l’activité industrielle. A quoi ressemblera notre industrie d’avenir ? Comment conserver une partie de notre savoir-faire ? Fabriquer ou transférer ?

Le semaine dernière, nous avons eu deux actualités : Peugeot Scooter devrait fermer une usine en 2012 et Polaris, société américaine, leader mondial des véhicules tout terrain, rachète Goupil, fabricant français de véhicules utilitaires électriques. D’un côté on se sépare d’une usine française, de l’autre notre industrie est vendue à une multinationale.

Ces deux faits diamétralement opposés sont symptomatiques des maux que rencontre notre pays. Parmi les pistes à explorer pour y remédier, trois axes méritent notre attention : l’invention d’un nouveau modèle industriel, la construction de transferts technologiques mieux pensé en amont, et la restructuration de l’accompagnement financier.

Réinventons notre industrie

Une des premières approches consisterait à repenser notre supply chain en s’appuyant sur le principe « fabriquer ici et ailleurs », c’est à dire concevoir son process industriel de telle manière qu’une partie de la valeur reste en France tout en favorisant la conception de micro-usines au plus près du lieu de consommation. C’est ainsi que MDI, fabricant de voiture à air comprimé, invente en 1999 un concept permettant de réaliser 80% des véhicules dans des usines à faible cadence pour alimenter un marché régional. On remplace alors la production de masse par des petites unités.

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