Archives pour la catégorie “Innovation”
Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait.
Publié par admin dans Déplacements, Développement Durable, Distribution, Emissions CO2, Environnement, Europe, Innovation, Intermodalité, Logistique urbaine, Méditerranée, Sessions "Logistique Décarbonée", Transports
La 8ème session LOGISTIQUE DECARBONEE s’est déroulée à Avignon, Z.I. de l’Agroparc, le 10 novembre 2011. Nous sommes accueillis par Gilbert Bellès, de la Communauté d’agglomération du Grand Avignon que nous remercions chaleureusement au passage.
Nous avions choisi de tester l’organisation d’une session dans les locaux d’un Institutionnel régional important alors qu’habituellement les sessions LOGISTIQUE DECARBONEE se déroulent au sein de structures privées (industriel, transporteur, logisticien).
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The case of the high speed rail between Perpignan (France) and Barcelona (Spain)
By Sophie Masson – Laboratoire Montpelliérain d’Economie Théorique et Appliquée (LAMETA – UMR 5474, France & Romain Petiot – University of Perpignan Via Domitia, IUT, dpt GLT, Chemin Passio-Vella, BP 79905, 66962 Perpignan Cedex 9, France
The transport system plays an important role in tourism destination development. A high speed railway authorizes a reduction in transportation costs and can be a tool for tourism destination development by allowing accessibility improvement.  Nevertheless, this improvement is often synonymous with reinforcement of spatial competition between tourism destinations. New economic geography (NEG) models show that agglomeration and dispersion forces determine the spatial structure of economy. These two opposing forces are influenced by transportation costs. A decrease in transport costs can reinforce the concentration of economic activities. A prospective analysis investigating the case of the Lire la suite »
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M.J. EL PAIS 26/10/11
El ‘AVE del desierto’ o ‘AVE de los peregrinos’ dará servicio a 160.000 viajeros al día. -El proyecto incluye el suministro de 35 trenes y la construcción de la línea de 450 kilómetros. -Es el mayor contrato español en el exterior
El consorcio español, en el que también participan empresas saudíes, se ha adjudicado el proyecto de construcción de una línea de Alta Velocidad (AVE) que unirá las ciudades de Medina, Yeda y La Meca en Arabia Saudí, un megaproyecto Lire la suite »
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EL MUNDO del 03/10/11
La aerolínea Iberia ha operado el primer vuelo español propulsado por biocombustibles a bordo de un avión modelo A320 que despegó del aeropuerto de Madrid-Barajas a las 11.00 horas y aterrizó sin incidencias sobre las 12.00 horas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, según ha informado en una nota de prensa.
El ‘vuelo verde’ de Iberia impulsado por biocombustibles, que permite un ahorro de Lire la suite »
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France INTER – « CA VOUS DERANGE », du mercredi 24 août 2011
Les énergies fossiles, on le sait, s’épuisent inéluctablement. Les alternatives à la voiture à essence sont nombreuses avec en tête de liste, le véhicule électrique. Néanmoins d’autres solutions émergent avec plus ou moins de bonheur.
Quelle sera la voiture de demain ? 
Ecouter l’émission animée par Philippe BERTAND, France INTER
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Published in INVISIBLE CITY
The airport is a place where journeys begin and end. These are the places that I start feeling like a traveller. In the airport I feel a sense of dislocation, it comes, I think, from knowing that there are hundreds of airports just like this one all around the world. I cannot be intimate with a location that is constantly repeated because it does not exist as an individual place. The structure of the airport does not require individuality in order to function. Its production of repetition and homogeneity is the basis for its efficiency worldwide because it creates an order through which people’s movements can be controlled smoothly. Any intimacy I could want to feel in this space would, therefore, be swallowed in the airport’s overwhelming sameness. This is a space that serves to move people on their way, it does not exist of and for itself, but instead only as a means of delivering people to their  destination. The airport is a place of transition; it does not need to describe history or culture because no one is coming to the airport to be at the airport. They come to the airport in order to leave. The airport is what Marc Augé calls a non-place.4
A non-place, as Augé describes it, is not relational, historical or concerned with identity.5 Augé therefore sees a non-place as a product of supermodernity; a quality of living in a state of excess, where importance is placed on creating meaning Lire la suite »
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Publicado en EXPANSION del 24/07/11
Fomento, a través de la Dirección General de Transporte Terrestre, concederá ayudas por un importe de 3,8 millones de euros, destinadas a incrementar los niveles de formación de los empresarios, profesionales y trabajadores, informó hoy el Ministerio.
Estas ayudas van a permitir, según Fomento, la realización de 958 acciones formativas, con una duración estimada de 19.787 horas, y una asistencia prevista de 14.635 alumnos La actuación se inscribe dentro de los Lire la suite »
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