Archives pour la catégorie “Logistique urbaine”

EL PAIS 20/11/2016

La necesidad de paliar la contaminación, los atascos y el despilfarro de energía, entre otros problemas urbanos, impulsa un nuevo tejido empresarial en España

1479402202_530096_1479402219_noticia_normalVivimos en tiempos “inteligentes”. El dichoso adjetivo se ha hecho omnipresente en toda clase de productos y servicios, desde aviones a cepillos de dientes. Las ciudades, por supuesto, no podían dejar de ser “inteligentes”, “smart” en inglés, y desde hace unos años, las smart cities saltan como setas. En octubre, tras incorporarse Las Rozas (Madrid), Roquetas de Mar (Almería) y Talavera de la Reina (Toledo), 79 Ayuntamientos forman parte de la Red Española de Ciudades Inteligentes. En términos absolutos, España está en la vanguardia entre los países europeos, y en una posición de privilegio para lograr las economías de escala necesarias para el desarrollo de un incipiente sector industrial y de servicios.

“Hemos tomado un papel de liderazgo indudable en el concepto de ciudad inteligente y en la cadena de valor en torno al ecosistema urbano”, considera Luis Muñoz, catedrático del grupo de Ingeniería Telemática de la Universidad de Cantabria y una de las mentes detrás del proyecto de smart city de Santander, uno de los más avanzados del país. “La industria ha tenido que responder y lo ha hecho de forma bastante óptima con respecto a su competencia internacional”. “Es difícil a día de hoy encontrar una ciudad en España que no esté acometiendo o tenga previsto acometer algún proyecto”, confirman desde Telefónica, que apunta a las distintas áreas de negocio que se empiezan a beneficiar: “Fabricantes de sensores, desarrolladores de sistemas, proveedores de plataformas horizontales y centros de control y de Lire la suite »

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Art. Daniel VERDU / EL PAIS del 06/06/2016

Barcelona es el puerto base del Harmony of the seas, el crucero más grande del mundo y símbolo del debate entre beneficios económicos e impacto medioambiental para la ciudad

Lo que llegó ayer a Barcelona no es solo un barco, es una ciudad de más de 9.000 habitantes —7.000 pasajeros y 2.000 tripulantes— que navega por el Mediterráneo hasta octubre. Tiene 72 metros de altura, 366 de largo y 66 de ancho. Su interior esconde 23 piscinas, 20 restaurantes, varios toboganes gigantes, un casino, un teatro para 1.400 personas con un show de Broadway… Para mover las 227.000 toneladas de la bestia, sus motores consumen de 1465138803_922939_1465189656_sumario_normal_recorte1media unos 110.000 litros diarios del combustible diésel más contaminante del mundo. El Harmony of the Seas, la joya de la corona de los cruceros Royal Caribbean, utilizará Barcelona como puerto base hasta el 23 de octubre y cada semana realizará un crucero por el Mediterráneo. Pero su llegada se ha convertido también en el símbolo del impacto medioambiental y urbano para el principal puerto crucerista de Europa. Un debate abierto ya Lire la suite »

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Publié dans World class Logistics / Supply-chain

Dans le cadre de la Charte, toute entreprise de transport peut s’engager, pour une période de 3 ans, à réduire ses consommations d’énergie et ses émissions de CO2. Elle doit mettre en œuvre un plan d’actions incluant au moins une action dans 4 domaines : le véhicule, le carburant, le conducteur et l’organisation des flux.

nv_logos_objco2A partir d’un certain niveau de performance, l’entreprise peut désormais obtenir un Label, qui valorisera ses résultats en matière de maîtrise des émissions de CO2.

Pour obtenir ce nouveau « Label Objectif CO2 », l’entreprise doit avoir atteint un niveau de performance élevé sur l’ensemble de sa flotte, calculé à partir des consommations de ses véhicules et comparé aux émissions de référence.  Lire la suite »

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EUROPA PRESS WHASINGTON – EL MUNDO 03/11/15

Google se suma a la fiebre de los drones y sigue la estela de otras grandes compañías como Amazon al anunciar que comenzará a repartir los pedidos a sus clientes con este tipo de aparatos en 2017, según ha avanzado uno de sus ejecutivos.

 David Vos, quien encabeza el ‘Project Wing’ de Google, ha dicho que su compañía está en negociaciones con la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) y otros accionistas para crear un sistema de control de tráfico aéreo para aeronaves no tripuladas que utilice tecnología celular e Internet para coordinar los vuelos de los ‘drones’ a altitudes inferiores a 152 metros.

« Nuestro objetivo es tener el negocio comercial en marcha en 2017 », ha indicado Vos en una convención sobre Lire la suite »

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Article de Philippe Mangeard. Président fondateur du COE (Cercle pour l’Optimodalité en Europe) Membre du Conseil d’Orientation du PREDIT et Président fondateur d’European TKBlue Agency, agence de notation extra-financière de l’empreinte environnementale du Transport de marchandises.

PHOTO PMLe transport de marchandises est à la fois un des grands responsables du réchauffement climatique, et coûte plusieurs centaines de milliards d’euros chaque année.

Le 4 février 2015, Manuel Valls et Ségolène Royal ont présenté leur feuille de route environnementale comportant 74 mesures et donnant la  priorité au transport durable et à la santé

De fait, les négociateurs de la COP21 sont très attentifs aux solutions permettant la diminution de l’impact environnemental du transport de voyageurs.

Par contre, le transport de marchandises, bien plus émetteur de nuisances, ne semble faire partie d’aucune des préoccupations dans le cadre de la COP21.  Au mieux, sont programmées quelques déclarations incantatoires et promesses non vérifiables.

Pourtant, en 2010, en France Métropolitaine, 36,5 % des émissions de CO2 et 27,3 % des émissions de GES étaient dues aux activités de transport, ce qui fait du secteur du transport de marchandises l’un des plus gros contributeurs Lire la suite »

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Pour cette 18ème et dernière session de l’année 2013, Gil Doat et Nicolas Rogier, de Garrutik, ainsi que leurs partenaires institutionnels, le Conseil Régional Paca et l’ADEME Paca, ont choisi les rives du Rhône, fleuve à la fois frontière et trait d’union avec deux grandes régions limitrophes, Rhône-Alpes et Languedoc-Roussillon.

Nous remercions Benoît Ponchon, Directeur du Port d’Arles et la CCI du Pays d’Arles accueille cette session au sein des installations du Port d’Arles pour une session que nous avons souhaité centrer autour des enjeux multimodaux. En quoi la combinaison intelligente du fluvial et du fer sont-ils de nature à contribuer à une réduction significative de l’empreinte du transport routier sur des régions marquées par une saturation de flux de marchandises.LogoPort3

Nous nous sommes entrepris, une fois encore, à animer une confrontation de points de vue, les uns portés par les entreprises privées (chargeurs, utilisateurs, transporteurs) les autres par les gestionnaires d’infrastructures et des territoires considérés.

Etaient présents :

Cédric Albriat Peltracom

Colin BessaitJean Lefebvre Méditerranée

Julien BrinetSyndicat Mixte du Pays d’Arles

Gil Doat – Garrutik

Olivier Jouteau – CCI Arles

Emmanuelle MoeschCluster PACA Logistique

Edouard Naddéo – SED

Ahmed Amine OualiDR ADEME PACA

Rebecca Pelché – CCI Arles

Benoît Ponchon – Port d’Arles – CCI Arles

Nicolas Rogier – Garrutik

 

Un rapide tour de table est effectué par les participants …

Benoît Ponchon, Directeur du Port d’Arles s’occupe du développement du territoire et de l’aménagement à la CCI. Lire la suite »

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Nicolas ROGIER et Gil DOAT choisissent d’organiser la 17ème session LOGISTIQUE DECARBONEE le 28 novembre dernier, dans les installations du M.I .N. de Cavaillon.images

Etaient présents :

René Moll : Directeur du MIN de Cavaillon

• Emilie Berto : Berto

• Jean Marc Gastinel : Berto

• Jérôme Vandemberg : Raiponce

• Gildas Bonnafous : Raiponce

• Lynda Richard : Raiponce

• Emile Rossignol : ID Logistics

• Nassim Mellouani : Frigo Lines Omnitrans

• Charly Hervé : Cavaillon Fruits et Légumes

• Maurice Hamou : EmmaTrans

• Jacky Groisil

2013-11-28 12.06.21Le M.I.N. de Cavaillon a des fonctions comparables à celui de Rungis à un niveau local ; sur une emprise de 18ha, il assure des activités de marché de gros et gère également des activités d’entreposage réalisées par des prestataires sur le site.

René Moll, son directeur, qui nous accueille pour l’occasion dans ses installations, conscient des enjeux liés à la saturation des transports, est favorable à une mutualisation de la logistique sur le site du MIN : aujourd’hui, les acheteurs viennent avec leur propre camion. Il n’y a aucune mutualisation au départ du MIN.

 

Les enjeux d’une mutualisation

Cette 17ème session, avant-dernière de l’année 2013 s’est fixé comme objectif d’identifier les leviers qui permettrait d’actionner une vraie démarche de réduction de l’empreinte transport sur la filière fruits et légumes, secteur d’activité prépondérant sur le Lire la suite »

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