Archives pour la catégorie “Intermodalité”

LA PROVENCE 6 Article de Franck Meynial 15/05/14

Faire voyager 20 millions de passagers par an, soit deux-tiers de plus qu’aujourd’hui et faire d’Aix-Marseille la porte méditerranéenne de l’Europe. En affichant ses prétentions le 8 novembre dernier, par la voix de son Premier ministre d’alors, Jean-Marc Ayrault, l’État avait annoncé son ambition de désaturer le noeud ferroviaire marseillais en injectant 800 millions d’euros dans un projet global de 2,5 milliards d’euros pour doubler les capacités et fiabiliser l’exploitation. Lire la suite »

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Dans Ville Rail & Transports 21/01/2014

L’après-midi du 18 janvier, dans le cadre du projet européen Marathon regroupant 16 partenaires, la SNCF et RFF ont fait circuler un train de 1 476 m et 3 489 tonnes entre le triage de Sibelin (au sud de Lyon) et Nîmes.

Pour cet essai, deux locomotives BB 37000 ont été mises en oeuvre, à la tête de chacun des deux trains de transport combiné qui ont été jumelés pour former le convoi record. Innovation technique : la locomotive qui se trouvait en milieu de ce double train était radiocommandée par la machine de tête en toute sécurité grâce à deux liaisons radio redondantes. Lire la suite »

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Pour cette 18ème et dernière session de l’année 2013, Gil Doat et Nicolas Rogier, de Garrutik, ainsi que leurs partenaires institutionnels, le Conseil Régional Paca et l’ADEME Paca, ont choisi les rives du Rhône, fleuve à la fois frontière et trait d’union avec deux grandes régions limitrophes, Rhône-Alpes et Languedoc-Roussillon.

Nous remercions Benoît Ponchon, Directeur du Port d’Arles et la CCI du Pays d’Arles accueille cette session au sein des installations du Port d’Arles pour une session que nous avons souhaité centrer autour des enjeux multimodaux. En quoi la combinaison intelligente du fluvial et du fer sont-ils de nature à contribuer à une réduction significative de l’empreinte du transport routier sur des régions marquées par une saturation de flux de marchandises.LogoPort3

Nous nous sommes entrepris, une fois encore, à animer une confrontation de points de vue, les uns portés par les entreprises privées (chargeurs, utilisateurs, transporteurs) les autres par les gestionnaires d’infrastructures et des territoires considérés.

Etaient présents :

Cédric Albriat Peltracom

Colin BessaitJean Lefebvre Méditerranée

Julien BrinetSyndicat Mixte du Pays d’Arles

Gil Doat – Garrutik

Olivier Jouteau – CCI Arles

Emmanuelle MoeschCluster PACA Logistique

Edouard Naddéo – SED

Ahmed Amine OualiDR ADEME PACA

Rebecca Pelché – CCI Arles

Benoît Ponchon – Port d’Arles – CCI Arles

Nicolas Rogier – Garrutik

 

Un rapide tour de table est effectué par les participants …

Benoît Ponchon, Directeur du Port d’Arles s’occupe du développement du territoire et de l’aménagement à la CCI. Lire la suite »

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Nicolas ROGIER et Gil DOAT choisissent d’organiser la 17ème session LOGISTIQUE DECARBONEE le 28 novembre dernier, dans les installations du M.I .N. de Cavaillon.images

Etaient présents :

René Moll : Directeur du MIN de Cavaillon

• Emilie Berto : Berto

• Jean Marc Gastinel : Berto

• Jérôme Vandemberg : Raiponce

• Gildas Bonnafous : Raiponce

• Lynda Richard : Raiponce

• Emile Rossignol : ID Logistics

• Nassim Mellouani : Frigo Lines Omnitrans

• Charly Hervé : Cavaillon Fruits et Légumes

• Maurice Hamou : EmmaTrans

• Jacky Groisil

2013-11-28 12.06.21Le M.I.N. de Cavaillon a des fonctions comparables à celui de Rungis à un niveau local ; sur une emprise de 18ha, il assure des activités de marché de gros et gère également des activités d’entreposage réalisées par des prestataires sur le site.

René Moll, son directeur, qui nous accueille pour l’occasion dans ses installations, conscient des enjeux liés à la saturation des transports, est favorable à une mutualisation de la logistique sur le site du MIN : aujourd’hui, les acheteurs viennent avec leur propre camion. Il n’y a aucune mutualisation au départ du MIN.

 

Les enjeux d’une mutualisation

Cette 17ème session, avant-dernière de l’année 2013 s’est fixé comme objectif d’identifier les leviers qui permettrait d’actionner une vraie démarche de réduction de l’empreinte transport sur la filière fruits et légumes, secteur d’activité prépondérant sur le Lire la suite »

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Gil Doat et Nicolas ROGIER, de GARRUTIK, experts de l’environnement et de la RSE dans le monde du transport, de la logistique et des déplacements travaillent depuis 4 ans sur ces sujets et accompagne les entreprises de transport routier provençales dans la démarche Charte Engagement CO2 qui a connu un point d’orgue le 26/09 dernier.

Pour relever le défi du risque de changement climatique, le transport routier de  DSC03144marchandises et de voyageurs s’est engagé dans plusieurs actions avec l’objectif de réduire tant les émissions polluantes que les émissions de CO2. La charte s’inscrit dans une démarche globale de lutte contre le changement climatique et plus précisément de réduction des émissions de CO2 en phase avec les conclusions du Grenelle Environnement.

La réduction de 20% d’ici 2020 des émissions de dioxyde de carbone (CO2) de l’ensemble des transports constitue un engagement national.

Malgré le développement du ferroviaire, du cabotage maritime et fluvial, les transports routiers assurent près de 80% des échanges de marchandises en France. L’amélioration de leur efficacité énergétique et environnementale est un enjeu essentiel d’accessibilité durable, de compétitivité économique, donc d’emploi. Lire la suite »

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Notre 15ème session LOGISTIQUE DECARBONEE s’est déroulée dans les installations de M.D.I Industrie, une entreprise innovante de notre région, implantée depuis 2006 sur la ZI de Carros Le Broc, qui, depuis 1991 développe des énergies propres, conçoit et produit des véhicules et systèmes non polluants.MDI Industrie

Nous tenons à remercier en premier lieu Guy NEGRE, son PDG, Cyril NEGRE, directeur technique et Monsieur Paul DURAND, responsable financier, qui tous les trois ont été étroitement associés à l’organisation de cet évènement, en partenariat avec l’ADEME PACA et le Conseil Régional PACA. MDI Industrie a mis à notre disposition ses installations et nous avons pu, à l’issue de la session, tester plusieurs véhicules prototypes.

Enrichie de la présence de dirigeants de sociétés de transport de la région ainsi que de chargeurs et responsables des collectivités territoriales, cette session a été orientée sur les actions concrètes de réduction d’émissions de CO2, le report modal ainsi que les problèmes liés à la saturation des axes routiers. Nous remercions au passage le CAIPDV pour son rôle de relais auprès des entreprises de la ZI de Carros. Lire la suite »

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Pour la reprise des sessions LOGISTIQUE DECARBONEE sur l’année 2013, nous avons choisi d’aborder la réalité territoriale du Var, bien différente des zones explorées depuis 2010, essentiellement centrées sur l’ouest de la région PACA. Nous avons voulu nous rendre compte in situ de quelle façon, au cœur d’un département finalement relativement excentré, depuis Flassans-sur-Issole, les pratiques Développement Durable étaient abordées sur les activités de transports.

1ère pageAnimées depuis 2010 par Nicolas ROGIER et Gil DOAT, respectivement directeurs fondateurs des BE Garrulus Consulting et Bouclétik, assistés pour l’occasion d’Alexandre PIVANO, stagiaire étudiant à l’Université d’Aix-Marseille. Ces sessions comptent sur le soutien officiel du Conseil Régional PACA et de l’ADEME PACA.

Nous avons proposé à la société Transports DUCOURNAU d’accueillir les participants de cette 13ème session. Labellisée Charte CO2 en 2012, principale entreprise de TRM du département, les Transports DUCOURNAU étaient naturellement associés à notre démarche. Nous tenons à Lire la suite »

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