Propos recueillis par Simon PIEL dans LE MONDE du 16/01/12

Entretien de Paul Tourret est directeur de l’Institut supérieur de l’économie maritime (Isemar). Deux jours après l’accident du Costa Concordia – un navire de 290 mètres de long pour 35 mètres de large –, il revient sur les raisons et les limites de la course au gigantisme que se livrent les grands armateurs mondiaux.

Le Costa Concordia fait partie de ces nouveaux navires de croisière aux dimensions démesurées. Quels problèmes posent ces nouveaux navires hors-normes ?

En premier lieu, des problèmes techniques et opérationnels. Plus ils sont gros, plus leur circulation est limitée en fonction de la capacité d’accueil des ports et des canaux. Se pose notamment la question du tirant Lire la suite »

Publié dans COULISSES DE BRUXELLES, Jean QUATREMER, correspondant pour LIBERATION 21/12/11

Les compagnies aériennes non européennes qui atterrissent ou décollent dans ou de l’Union devront acheter des quotas d’émission de CO2 pour compenser leurs émissions à partir du 1er janvier prochain, tout comme leurs consoeurs de l’Union, et ce, sous peine de sanctions (100 euros d’amende par tonne de CO2 et/ou interdiction de vol). Cette Lire la suite »

Article de Christine LAGOUTTE paru dans LE FIGARO le 08/11/11

La tendance est à l’écoconduite et à l’autopartage, concepts qui en plus d’être écologiques et économiques, peuvent aussi s’avérer créateurs de lien social.

L’écoconduite à l’épreuve du temps

Avec la raréfaction des ressources énergétiques d’origine fossile, diesel et essence partiront inéluctablement à la hausse dans l’avenir. Si les constructeurs progressent régulièrement pour limiter les consommations de leurs véhicules thermiques, cette course à l’innovation atteint ses limites. Dans ce contexte, l’écoconduite constitue u nesolution simple à mettre en œuvre et Lire la suite »

Publié par AEDD.FR le 26/10/11

Le décret n° 2011-1336 du 24 octobre 2011 oblige les prestataires de transport (de voyageurs et de marchandises) à informer leurs clients sur la quantité de CO2 émise par le ou les modes utilisés (ferroviaire, routier, maritime, fluvial, aérien), en application de l’article 228 de la loi Grenelle II. Les dates d’entrée en vigueur seront fixées par arrêté, mais le gouvernement indique déjà qu’elles seront comprises « entre le 1er juillet et le 31 décembre 2013 », « en fonction du mode de transport et de la taille de l’entreprise ». Les arrêtés d’application de ce décret doivent quant à eux être publiés avant la fin de l’année. Lire la suite »

Par Nicolas ROGIER (source portail du MEDDTL)

Depuis juillet dernier, les consommateurs que nous sommes ont pu découvrir certaines expérimentations menées par 160 entreprises françaises (distributeurs ou industriels) quant à l’affichage CO2 de plusieurs centaines de produits vendus, l’idée étant de faire preuve de relative transparence en ce qui concerne l’impact sur l’environnement que suppose la fabrication, la production et la distribution de produits courants.

Pour le moment, il s’agit de faire prendre conscience aux consommateurs de la notion d’équivalent CO2 d’une chaine de valeur déterminée. Et d’également tester et d’ajuster les Lire la suite »

EL MUNDO del 03/10/11

La aerolínea Iberia ha operado el primer vuelo español propulsado por biocombustibles a bordo de un avión modelo A320 que despegó del aeropuerto de Madrid-Barajas a las 11.00 horas y aterrizó sin incidencias sobre las 12.00 horas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, según ha informado en una nota de prensa.

El ‘vuelo verde’ de Iberia impulsado por biocombustibles, que permite un ahorro de Lire la suite »

ELENA G. SEVILLANO – El País Madrid – 10/09/2011 (extractos)

La persistencia de altos niveles de contaminación por ozono en el aire alarma a la Unión Europea. El informe anual de la Agencia Europea del Medio Ambiente (EEA en sus siglas en inglés) constata que el límite de protección a la salud es superado habitualmente en 17 de los 27 países de la Unión. España, como en los dos años anteriores, es el país que más veces rebasó los niveles saludables de este gas irritante, que se genera en los meses de verano por la combinación del calor y el sol y el humo del tráfico. « Parece probable que para muchos Estados miembros cumplir con los objetivos se convierta en un auténtico Lire la suite »