EL PAIS del 01/02/2015 Luis Gomez y Rafael Mendez

Una dura carta del ministro saudí de Transportes saca a la luz las tensiones y los problemas técnicos que amenazan el tren a La Meca, la mayor obra española en el exterior

El AVE de Medina a La Meca vive un momento crítico. La obra más ambiciosa (y cara) comprometida por España en el exterior, por un valor de 6.700 millones de euros, se ha desvelado un proyecto ingobernable en el que es muy complicado poner de acuerdo a las 12 empresas españolas participantes, según reconocen todas las fuentes consultadas.

A los problemas del diseño inicial del consorcio español se une la complejidad de una obra en el desierto en un país con diferente cultura. El remate es una carta en un lenguaje muy duro del nuevo ministro saudí de Transportes que hizo saltar las alarmas el pasado diciembre. Lire la suite »

Le Huffington Post | Publication: 13/04/2014

CLIMAT - Limiter à 2°C la hausse du thermomètre mondial par rapport à l’ère pré-industrielle est un défi encore possible à relever, ont affirmé dimanche 13 avril les experts, mais cela exige une réduction, d’ici à 2050, de 40 à 70% des émissions de gaz à effet de serre, qui ne cessent de croître.

Sans changement majeur et rapide dans le mix énergétique mondial très dépendant du charbon et du pétrole – gros émetteurs de gaz à effet de serre (GES) – le thermomètre mondial aura subi une hausse de 3,7 à 4,8°C à l’horizon 2100, préviennent les chercheurs du Groupe intergouvernemental d’experts sur le climat (Giec) dans un document publié à Berlin.

Arrêter de « remettre les efforts à plus tard »

Pour réduire drastiquement les émissions de GES, selon Ottmar Edenhofer, coprésident du Lire la suite »

Read in GREEN PROPHET – Sustainable News for the Middle-East

Posted on December 9, 2013 by Tafline Laylin in Green Tech and Gadgets

Amazon’s drones are expected to deliver packages within 30 minutes, but they’ll also clog the skies, make a terrible noise, and encourage even more excessive consumerism. Zach King’s hilarious spoof video explores the issues with Amazon rockets that will “deliver packages in five minutes or less.”

King, otherwise known as Final Cut King, brings us Amazon rockets – amazing new technology that delivers packages to customers in five minutes less.

“We here at Amazon have a passion for delivering your products faster than ever before, and that’s why I’m introducing Amazon rocket,” says King in his latest You Tube video, which already has nearly 200,00 views. Lire la suite »

Published in SUSTAINABLE INDUSTRIES 09/13/2013

Companies such as Apple, Facebook and Amazon refuse to take part in CDP survey

Fifty of the 500 largest listed companies in the world are responsible for nearly three quarters of the group’s 3.6 billion metric tons of greenhouse gas emissions, so finds the CDP Global 500 Climate Change Report 2013 released this week. The carbon emitted by these 50 highest emitting companies, which primarily operate in the energy, materials and utilities sectors, has risen 1.65% to 2.54 billion metric tons over the past four years.

The report is co-written by CDP, formerly known as the Carbon Disclosure Project, and professional services firm PwC. It provides the most authoritative evaluation of corporate progress on climate change. The analysis is based on the climate and energy data of 389 companies listed on the FTSE Global 500 Equity Index, collected by CDP at the request of 722 institutional investors representing US$87 trillion in invested capital. This is a record number of investors now using CDP for insight on corporate environmental performance, as carbon dioxide in the atmosphere passed the landmark level of 400 parts per million and the world Lire la suite »

Extracto del articulo de José REINOSO EL PAIS del 12/08/13

El cambio climático se perfila como gran aliado de las navieras chinas. El Yong Sheng, un buque de 19.461 toneladas de la empresa Cosco, inició el jueves en el puerto de Dalian (provincia de Liaoning) un viaje de 33 días que le llevará a Rotterdam (Holanda) tras pasar el estrecho de Bering y navegar a lo largo de la costa norte rusa, según la prensa oficial china. Se trata del primer mercante del país asiático que utiliza el llamado paso del Noreste del Ártico —o ruta marítima del Norte— para llegar a Europa; una vía que podría suponer una revolución para el comercio mundial a largo plazo. Se prevé que acorte alrededor de un 30% la duración del viaje entre China y Europa, lo que representará un fuerte ahorro. Analistas internacionales, en todo caso, son prudentes y advierten de que pasarán años hasta que el trayecto sea comercialmente viable y una alternativa real al canal de Suez.

El viaje es más corto y se evita la potencial inestabilidad del canal de Suez

La ruta se ha hecho más fácilmente navegable debido a que el calentamiento global funde Lire la suite »

Article de Joël COSSARDEAUX dans LES ECHOS du 04/02/13

La pollution de l’air, un problème sanitaire majeur pour les villes des pays émergents et en développement. L’impact économique se traduit par une perte de croissance.

Etat de péril sanitaire majeur dans les jeunes mégapoles de la planète ! Les villes champignons d’Asie, d’Inde et d’Afrique étouffent. A Pékin (20 millions d’habitants), le niveau de pollution atmosphérique a depuis longtemps explosé les seuils admis par l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Et le pire est toujours possible. Les urgences des hôpitaux de la capitale chinoise viennent de vivre un véritable « janvier noir » . Grand comme deux fois la France, le «smog » qui a piégé l’agglomération de Pékin et celle d’autres grandes villes « multimillionnaires » de l’est du pays, a déclenchée une flambée (+20%) des affectations respiratoires. Lire la suite »

Article d’Isabelle de Foucaud, dans LE FIGARO du 20/11/2012

 Alors que le trafic des transports urbains explose, un rapport préconise une hausse des tarifs pour financer le développement des infrastructures.

 Les transports publics en France sont «à bout de souffle». Dans un rapport publié ce mardi, l’Institut Montaigne tire la sonnette d’alarme sur le risque de dégradation des infrastructures et des services, tant ferroviaires que routiers. «Les administrations publiques, que ce soit l’État ou les collectivités territoriales, financent à plus de 70% les réseaux de transports collectifs», explique au figaro.fr François Goulard, président du conseil général du Morbihan et ancien secrétaire d’État aux Transports, qui a coordonné ce rapport. Les régions consacrent ainsi près de 4 milliards d’euros par an aux transports urbains. «Dans le contexte budgétaire actuel, les finances publiques ne pourront pas assumer le développement nécessaire d’un réseau largement saturé dans plusieurs régions.» Lire la suite »