Archives pour la catégorie Sûreté

Trump says ‘nobody really knows’ if climate change is real

THE WASHINGTON POST By Juliet EILPERIN 2016/12/11

President-elect Donald Trump said Sunday that “nobody really knows” whether climate change is real and that he is “studying” whether the United States should withdraw from the global warming agreement struck in Paris a year ago.

telechargementIn an interview with “Fox News Sunday” host Chris Wallace, Trump said he’s “very open-minded” on whether climate change is underway but has serious concerns about how President Obama’s efforts to cut carbon emissions have undercut America’s global competitiveness.

trump-says-nobody-really-knows-if-climate-change-is-real-the-washington-post“I’m still open-minded. Nobody really knows,” Trump said. “Look, I’m somebody that gets it, and nobody really knows. It’s not something that’s so hard and fast. I do know this: Other countries are eating our lunch.” Continuer la lecture de Trump says ‘nobody really knows’ if climate change is real 

Le changement climatique, facteur de déstabilisation et de migration

Article de Laetitia Van Eeckhout et Stéphane Foucart paru dans LE MONDE du 11/09/15

S’agit-il d’une « crise » ? Ou, plutôt, de l’installation d’un nouveau régime de migrations, alimenté par le changement climatique en cours ? L’afflux de migrants et de réfugiés cherchant asile en Europe est aujourd’hui principalement causé par les guerres civiles et l’effondrement des Etats au Moyen-Orient, mais le rôle du climat, bien qu’impossible à chiffrer, est plus que probable.

25 millions de déplacés

Si l’Europe en sent déjà les effets directs et indirects, «l’ampleur de ces migrations va excéder ce que nous

Des migrants arrivent sur l'île de Lesbos, en Grèce, le 10 septembre. DIMITRIS MICHALAKIS / REUTERS
Des migrants arrivent sur l’île de Lesbos, en Grèce, le 10 septembre. DIMITRIS MICHALAKIS / REUTERS

connaissons actuellement », prévient Monique Barbut, secrétaire exécutive de la Convention des Nations unies sur la lutte contre la désertification (UNCCD), qui intervenait, mercredi 9 septembre, lors d’une conférence « Dérèglements climatiques et crises humanitaires », organisée par le ministère des affaires étrangères en partenariat avec l’Institut de relations internationales et stratégiques (IRIS), Action contre la Faim et CARE France. Occasion Continuer la lecture de Le changement climatique, facteur de déstabilisation et de migration 

2001 : « Les réfugiés, nouveau cauchemar des routiers »

LIBERATION HAYDÉE SABÉRAN 2 JUILLET 2001

Nous reproduisons un article paru il y a bientôt 15 ans sur le drame des migrants en Europe qui éclairait sur la fonction exercée bien malgré eux par les professionnels du transport routier, XVM1e6bb24a-4d72-11e5-afbd-d9db76ebf3c9notamment sur l’axe Calais / UK. Force est de constater que les flux se sont amplifiés et posent un problème d’une immense complexité, tant aux élus qu’aux gestionnaires et aux professionnels : le drame du 27/08/15 évoquant le spectacle d’un camion porteur frigo arrêté en Autriche avec 71 personnes entassées, mortes par asphyxie, montre la cruauté d’une situation dégradée qui semble hors de tout contrôle : 

« Les transporteurs menacent de bloquer le port de Calais si les autorités britanniques continuent de leur infliger des amendes à chaque clandestin découvert.

«Si aucune solution diplomatique n’est trouvée, le port de Calais sera bloqué. Il va arriver un moment où on ne pourra plus l’éviter», assure Jean-François Ansart, secrétaire général de la Fédération nationale des transporteurs routiers, dans le Pas-de-Calais. Pour une fois, ils sont d’accord. Patrons et salariés, tous exaspérés. Depuis le 1er avril 2000, les transporteurs doivent payer une amende de 21 000 francs à chaque clandestin découvert dans leur véhicule par l’immigration britannique.

Scanner. «Pourquoi nous?», s’indigne Jean-Jacques, un chauffeur belge. «Pourquoi ne pas demander des comptes Continuer la lecture de 2001 : « Les réfugiés, nouveau cauchemar des routiers » 

El cambio climático abre una nueva ruta comercial para China

Extracto del articulo de José REINOSO EL PAIS del 12/08/13

El cambio climático se perfila como gran aliado de las navieras chinas. El Yong Sheng, un buque de 19.461 toneladas de la empresa Cosco, inició el jueves en el puerto de Dalian (provincia de Liaoning) un viaje de 33 días que le llevará a Rotterdam (Holanda) tras pasar el estrecho de Bering y navegar a lo largo de la costa norte rusa, según la prensa oficial 1376323504_756460_1376338377_sumario_normalchina. Se trata del primer mercante del país asiático que utiliza el llamado paso del Noreste del Ártico —o ruta marítima del Norte— para llegar a Europa; una vía que podría suponer una revolución para el comercio mundial a largo plazo. Se prevé que acorte alrededor de un 30% la duración del viaje entre China y Europa, lo que representará un fuerte ahorro. Analistas internacionales, en todo caso, son prudentes y advierten de que pasarán años hasta que el trayecto sea comercialmente viable y una alternativa real al canal de Suez.

El viaje es más corto y se evita la potencial inestabilidad del canal de Suez

La ruta se ha hecho más fácilmente navegable debido a que el calentamiento global funde Continuer la lecture de El cambio climático abre una nueva ruta comercial para China 

La pression sur les ressources, facteur de crises en Méditerranée

Article de Rémi Barroux publié dans LE MONDE Planète du 03/10/2012

Les printemps arabes seraient-ils la conséquence du réchauffement climatique et de la crise écologique? Sans l’affirmer aussi abruptement, l’organisation non gouvernementale canadienne Global Footprint Network estime que le déficit écologique autour de la Méditerranée accroît les pressions exercées sur les écosystèmes et alimente les crises économiques, elles-mêmes sources de troubles politiques et sociaux.

Selon un rapport de l’ONG – « Tendances de l’empreinte écologique méditerranéenne » –, publié à l’occasion d’un colloque qui s’est tenu, les 1er et 2 octobre à Venise, en Italie, « entre 1961 et 2008, la population croissante ainsi que les tendances en matière de consommation ont fait tripler la demande régionale de ressources renouvelables et de services écologiques ».

L’empreinte de la région a ainsi dépassé les actifs écologiques locaux disponibles de 150% en 2008. Continuer la lecture de La pression sur les ressources, facteur de crises en Méditerranée 

Puerto de Valencia : Descenso a la frontera de la coca

Articulo de J. GIL 02/09/2012 EL PAIS – Comunidad Valenciana

En los 720.000 contenedores del puerto de Valencia se camufla el 39% de la cocaína requisada

Es la principal puerta de entrada de la droga del sur de Europa

El teniente Benítez defiende una consigna tan obvia como certera. “La coca es muy mala y mueve mucho dinero. No conviene olvidarlo…”. Desde un espartano despacho en el cuartel de Cantarranas, en el barrio valenciano de Natzaret, el jefe de la sección Continuer la lecture de Puerto de Valencia : Descenso a la frontera de la coca 

Putin aprueba la apertura de la navegación en el Ártico

Publicado en EL MUNDO del 30/07/12

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, promulgó una ley que regula por vez primera la navegación por la ruta marítima ártica, considerada la alternativa al canal de Suez y que podría revolucionar el transporte mundial de mercancías.

La ley establece el estatus jurídico y los límites de la ruta de transporte, y prevé la creación de un órgano administrativo que se encargará de gestionar la navegación, según informó el Kremlin.

También incluye las reglas de navegación y el coste del arrendamiento de los buques rompehielos necesarios para circular por la zona, que está cubierta de hielo prácticamente todo el año. Continuer la lecture de Putin aprueba la apertura de la navegación en el Ártico