Par Nicolas ROGIER le 28/02/11

Le Scandale des délocalisations. Le titre claque comme un coup de fouet. Le dernier livre d’Eric Laurent, journaliste d’investigation du Figaro, plonge au coeur du phénomène qui angoisse le plus les Français et les Européens en général : la perte de leur emploi lié à des délocalisations.

Un ouvrage qui montre que bien souvent, « le choix de délocaliser n’est économiquement pas fondé et créé plus d’effets négatifs que d’avantages pour l’entreprise.
L’enquête révèle également comment des politiques, impuissants et dépourvus de courage, s’efforcent de cacher à l’opinion la gravité du phénomène.
Elle décrit aussi la stratégie d’un grand nombre de sociétés, y compris dans les secteurs de pointe, qui financent leur délocalisation en se faisant Lire la suite »

Extrait de Brève Marine – CESM n°23 08/02/11

Depuis le 26 janvier 2011, les Egyptiens défilent pour demander la destitution du président Hosni Moubarak. A Suez, les manifestations ont pris des tournures de combats de rue et de nombreux morts sont à déplorer. Cette situation inquiète vivement tous ceux dont les navires et les marchandises empruntent le canal de Suez.

UN CANAL CRUCIAL

Le libre accès au canal est, à l’heure actuelle, assuré : pour les 40 à 50 navires qui l’empruntent chaque jour, aucun retard n’est à déplorer. Néanmoins, les troubles
qui secouent le pays rendent les acteurs du monde maritime nerveux. Point de passage pour plus de 34 000 navires par an, dont 2 700 pétroliers transportant près de 29 millions de tonnes de brut, le canal de Suez est l’un des principaux points d’étranglement du commerce international.
Cette fréquentation est vitale pour l’Egypte qui perçoit 150 000 euros à chaque passage de porte-conteneurs. Lire la suite »

http://solutionsbusiness.lentreprise.com/ Par François Beaufils, Association Française des Juristes d’Entreprise 10/12/10

Obtenir le statut d’opérateur économique agréé permet aux entreprises de bénéficier de simplifications douanières et de mesures de réduction des contrôles documentaires et physiques et/ou de procédures de sûreté allégées.

L’Opérateur Economique Agréé (OEA, en anglais Agent Economic Operator, AEO) est une certification volontaire octroyée par la Douane des 27 Etats de l’Union Européenne (UE) depuis 2008. Elle reconnaît des opérateurs sûrs et fiables tout au long de la chaîne logistique intégrée. L’Organisation Mondiale des Douanes (OMD) définit l’OEA comme « une partie intervenant dans le mouvement international de marchandises à quelque titre que ce soit et qui a été reconnue par ou au nom d’une administration nationale des douanes comme respectant les normes de l’OMD ou des normes équivalentes en matière de sécurité de la chaîne logistique ». L’OEA vise à équilibrer des exigences de sécurité accrues avec des facilités pour les opérateurs conformes. Tous les opérateurs économiques, et en particulier tous les acteurs de la supply chain (producteurs, entrepositaires, commissionnaires en douane, exportateurs, importateurs, transitaires, transporteurs), en satisfaisant aux exigences requises, peuvent obtenir le statut d’OEA. Or, avec le développement considérable des échanges internationaux, dans un contexte de plus en plus marqué par des risques de toute nature, le fonctionnement de la chaîne logistique internationale constitue une priorité absolue tant vis-à-vis du client que du fournisseur. Lire la suite »

Agencia Efe 07/01/11  (En EL MUNDO)

París.- Vendieron patentes no registradas a intermediarios especializados y el destinatario último de esos elementos puede ser un grupo chino.
El fabricante automovilístico francés Renault, víctima de un caso de espionaje industrial por parte de tres de sus ejecutivos, investiga si éstos transmitían informaciones sobre su programa de coche eléctrico a China, según publica el diario ‘Le Figaro’.
También los servicios secretos franceses siguen la pista china en la investigación que han abierto, asegura el rotativo, que añade que los elementos filtrados se refieren a la batería y los motores de los futuros vehículos eléctricos que Renault tiene previsto lanzar a partir de 2012.
Según ‘Le Figaro’, los tres altos ejecutivos incriminados vendieron patentes todavía no registradas a intermediarios especializados en la inteligencia económica.
El destinatario último de esos elementos puede ser un grupo chino, según fuentes internas de Renault. Lire la suite »

Publié par Omar EL MRABET dans MAGHRESS.com le 10/12/10

La grève « surprise » des contrôleurs aériens qui a été derrière la fermeture de l’espace aérien de l’Espagne le week-end dernier, provoquant du même coup la proclamation par le gouvernement socialiste de « l’état d’alerte » pendant 15 jours, a suscité une vive polémique politico-juridique dans le pays.
La gestion de cette crise a donné lieu à une nouvelle montée de tension entre l’exécutif socialiste, qui défend sa décision ainsi que les mesures prises pour remédier à cette situation de grève, et le principal parti d’opposition le Parti Populaire (PP) qui exige une détermination des responsabilités.

En outre, plusieurs milieux politiques et juridiques espagnols ont remis en question la légalité de la proclamation de « l’état d’alerte » en raison de la grève des aiguilleurs du ciel.

Le gouvernement rouvre l’espace aérien avec l’aide de l’armée

Lancée vendredi après-midi, la grève qui visait à protester contre une mesure, adoptée peu avant en conseil des ministres, plafonnant à 1.670 heures par an le temps de travail des contrôleurs aériens, a créé un précédent politique majeur. Le président du gouvernement, José Luis Rodriguez Zapatero, a convoqué samedi une réunion extraordinaire de son cabinet au cours de laquelle il a décrété « l’état d’alerte ».

C’est la première fois que « l’état d’alerte » est décrété depuis l’instauration de la démocratie en Espagne, après la chute de la dictature franquiste. Lire la suite »

Publié Par Sandrine MOREL dans LE MONDE du 04/11/10

Sur la vidéo de surveillance, Pedro Fernandez voit quatre hommes pénétrer dans l’entrepôt de la coopérative Frusemur dont il est directeur technique. Ils inspectent les lieux, s’approchent des cuves d’huile d’olive, percent leur paroi pour y faire entrer un tuyau, relié, à l’extérieur, à des citernes cachées à bord de camions bâchés. Près de 50 000 litres d’huile d’olive vierge extra, estimés à une valeur de 100 000 euros, disparaissent ainsi durant la nuit du 19 juin.
Quatre mois plus tard, début octobre, la garde civile espagnole démantèle une bande organisée spécialisée dans le vol d’huile d’olive espagnole et sa revente en Italie. Composée de dix Italiens et un Espagnol, elle est accusée d’être responsable de huit cambriolages dans des « almazaras » (moulins à huile) de diverses provinces espagnoles depuis le début de l’année. Au total, la garde civile estime que le butin accumulé Lire la suite »

Publié dans http://petrole.blog.lemonde.fr/ le 02/09/10

Une étude de la Bundeswehr évoque une menace pour la pérennité de la démocratie et de l’économique mondiale ! Mise en garde terrible, qui vient après celles du Pentagone et du département de l’énergie à Washington, de la Lloyd’s et de Chatham House à Londres…

Des analystes de l’armée allemande décrivent les conséquences dévastatrices d’un choc pétrolier permanent induit par un déclin des sources principales d’or noir, déclin dont ils jugent l’imminence plausible, selon un rapport révélé par le site de l’hebdomadaire allemand Der Spiegel le 31 août. Lire la suite »