Archives pour la catégorie “Transport matières dangereuses”

Transport de matières dangereuses / ADR

Olivier TRUC Cahier Géo&Politique du « Monde », daté du 26 – 27/02/12

Stockholm, correspondance – Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les propriétaires de navires marchands impliqués dans le transport d’armes, de drogues, et autres produits prohibés sont, dans la plupart des cas, établis dans des pays occidentaux. Première surprise : l’Allemagne arrive largement en tête. Telle est la conclusion de l’enquête menée par l’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm (Sipri), réputé pour son travail sur le commerce des armes, licite et illicite. Toutefois, « les capitaines de ces bateaux ignorent souvent Lire la suite »

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Lancement de la consultation publique

A l’occasion de la réunion du comité national du développement durable et du Grenelle de l’Environnement mercredi 26 janvier, Nathalie KOSCIUSKO-MORIZET, ministre de l’Écologie, du Développement durable, des Transports et du Logement, et Thierry MARIANI, secrétaire d’État chargé des Transports, ont présenté hier une nouvelle version de l’avant-projet du schéma national d’infrastructures de transport. Le SNIT, qui devrait être adopté avant l’été, va définir la politique de la France en matière d’infrastructures de transport pour les 20 à 30 années à venir.

Cet avant-projet a été enrichi par les contributions et des remarques formulées notamment par les élus, l’autorité environnementale et le comité national du développement durable et du Grenelle de l’Environnement.

Les grands équilibres du projet initial sont conservés et les priorités du Gouvernement réaffirmées. Ainsi, conformément aux engagements du Grenelle, le SNIT favorisera le développement des modes de transport alternatifs à la route : le ferroviaire, les Lire la suite »

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Article de Cyril Hofstein dans LE FIGARO du 15/02/12

REPORTAGE – Prise en flagrant délit de dégazage sauvage en Méditerranée en avril 2010, une compagnie maritime italienne a été condamnée mercredi à une amende de 750.000 euros. Pour détecter ce type de dégazage, des douaniers spécialisés essayent de prendre en flagrant délit les navires.

Ce mercredi, le tribunal correctionnel de Marseille a tranché l’affaire d’un dégazage sauvage en Méditerranée en avril 2010, à 18 km des côtés françaises. Conformément aux réquisitions, la compagnie maritime italienne SDS Navigation SRL a été condamnée mercredi à une amende de 750.000 euros. Lire la suite »

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Articulo de Miguel G. Corral publicado en EL MUNDO el 21/07/2011

Tras la fiebre del ladrillazo que terminó con la explosión de una burbuja inmobiliaria que ha dejado 700.000 viviendas nuevas sin vender, ahora llega la fiebre del hormigonazo. Actualmente, los 28 puertos del Estado ocupan más de 200 kilómetros lineales de costa con sus dársenas y muelles, una distancia equivalente a la que separa a Valencia de Mallorca y ninguno de ellos está saturado. A pesar de ello, 20 de las 28 autoridades portuarias existentes en España están ejecutado o tienen proyectos de ampliación de sus instalaciones.Ampliacion puerto de Granadilla
En la presentación del 11º informe ‘Destrucción a toda costa 2011’, Greenpeace denuncia cómo el fin de la burbuja inmobiliaria no ha supuesto el final del crecimiento desproporcionado de las infraestructuras portuarias. « Nos encaminamos a una nueva burbuja, pero en este caso se trata de una burbuja infraestructural », ha asegurado Pilar Marcos, responsable de la Lire la suite »

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Article de Laurent Berneron 20mn.fr du 17/06/11

Mer: Le contrôle des rejets pétroliers reste faible en Méditerranée

Alors qu’on dénombrait en 2006 plus de 4 000 voyages ou escales de navires pétroliers en Méditerranée, le contrôle de leurs rejets en mer demeure difficile. « Disons que le réseau de surveillance des rejets en mer est mité… » reconnaît Frédéric Hebert, directeur du Rempec, organisme international chargé de la surveillance de la Méditerranée. Depuis hier et jusqu’à ce soir, une dizaine de « procureurs maritimes » des pays riverains tentent de renforcer leur coopération en matière de contrôle et de sanctions. La plupart des pays du pourtour méditerranéen (22 au total) ont signé la convention de Barcelone les engageant dans la lutte contre les rejets d’hydrocarbures en mer, dus notamment au rinçage sauvage des cales des pétroliers. Mais dans les faits, les opérations comme OscarMed (France, Italie et Espagne) en Lire la suite »

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GIBRALTARNEWS www.the-rock-of-gibraltar.com 01/06/11
Latest News & Events from the Rock

Parts of Gibraltar’s western coastline suffered oil pollution yesterday morning following an incident during Saturday night’s heavy weather at the refinery in Algeciras involving a British merchant vessel, ROPAX ONE, and the refinery mono-buoy. Lire la suite »

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Nicolas ROGIER et Gil DOAT, le 25 mai 2011

Les sessions LOGISTIQUE DECARBONEE reprennent, après quelques mois d’interruption consacrées à un ajustement de la démarche. Rappelons logistique-decarbonee-logoqu’il s’agit, au travers de ces sessions, d’une approche ancrée territorialement en Provence-Alpes-Côte-d’Azur, une région des rives nord du bassin méditerranéen qui offre un condensé exemplaire de facteurs structurants (pression démographique, contraintes géographiques, concentration d’activités industrielles, tertiaires et également agricoles, Gil DOAT et Nicolas ROGIER, fondateur de LOGISTIQUE DECARBONEEattractivité touristique, forte densité d’infrastructures de transport) et peut se prévaloir d’être un bon laboratoire d’expérimentations des solutions d’aménagement des territoires méditerranéens de demain.
Pour cela, le chemin à parcourir en matière de mobilisation des acteurs tant privés que publics – autour de bonnes pratiques, mais également autour du report modal, de la prise en compte d’indicateurs de performance prenant en compte l’empreinte Lire la suite »

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