Archives pour la catégorie “Transports”

Transport route, maritime, fluvial, rail, multimodal

Comme annoncé le 5 mars dernier lors de la présentation du Plan d’actions pour le développement des modes actifs, Frédéric Cuvillier, secrétaire d’État en charge des Transports a recueilli, avec le concours de l’ADEME l’engagement d’une vingtaine d’entreprises et organismes volontaires pour mettre en place, à titre expérimental, une indemnité kilométrique pour leurs employés se rendant au travail à vélo. Le potentiel des salariés concernés par cette expérimentation est de 10 000 personnes. Lire la suite »

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LA PROVENCE 6 Article de Franck Meynial 15/05/14

Faire voyager 20 millions de passagers par an, soit deux-tiers de plus qu’aujourd’hui et faire d’Aix-Marseille la porte méditerranéenne de l’Europe. En affichant ses prétentions le 8 novembre dernier, par la voix de son Premier ministre d’alors, Jean-Marc Ayrault, l’État avait annoncé son ambition de désaturer le noeud ferroviaire marseillais en injectant 800 millions d’euros dans un projet global de 2,5 milliards d’euros pour doubler les capacités et fiabiliser l’exploitation. Lire la suite »

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Article publié dans LE FIGARO du 05/03/14

Les Français ont perdu 35 heures en moyenne dans les bouchons en 2013. Et les Parisiens, 55 heures.

Le Français a passé en moyenne 35 heures dans les bouchons l’an passé, le Parisien 55 heures et le Francilien qui a le malheur d’emprunter le périphérique de la capitale entre la porte de Saint-Cloud et la porte d’Orléans – tronçon le plus congestionné du pays – a perdu 77 heures dans sa voiture. Soit l’équivalent de plus de trois jours derrière son volant. Le record en France!

Tels sont les résultats d’une étude réalisée par la société d’info-trafic américaine, Inrix, et que livre en exclusivité Le Figaro. À partir de sa base de données qui brasse des milliards Lire la suite »

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Dans Ville Rail & Transports 21/01/2014

L’après-midi du 18 janvier, dans le cadre du projet européen Marathon regroupant 16 partenaires, la SNCF et RFF ont fait circuler un train de 1 476 m et 3 489 tonnes entre le triage de Sibelin (au sud de Lyon) et Nîmes.

Pour cet essai, deux locomotives BB 37000 ont été mises en oeuvre, à la tête de chacun des deux trains de transport combiné qui ont été jumelés pour former le convoi record. Innovation technique : la locomotive qui se trouvait en milieu de ce double train était radiocommandée par la machine de tête en toute sécurité grâce à deux liaisons radio redondantes. Lire la suite »

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Articulo de RAMON COMORERA en EL PERIODICO (BARCELONA) 09/12/13

A Barcelona le falta sumar aún la estación central al motor económico puerto-El Prat

Un libro de un exdirector de Transports sobre la red de tren apoya una obra al ralentí

En la década prodigiosa de las infraestructuras con la que se estrenó el siglo, endeudamiento al margen, Barcelona ha conseguido dotarse de potentes motores de desarrollo económico por 51Kl2zs7k0L._SY300_mar y aire: las ampliaciones del puerto y del aeropuerto. A ellas, convertidas en herramientas anticrisis aunque inexplicablemente les falten aún los accesos, debía añadirse la tercera pata por tierra: la red ferroviaria de alta velocidad y el complejo de La Sagrera-Sant Andreu. Sin embargo, el trípode se ha quedado cojo con la línea abierta pero con la macroestación casi en sus inicios y su entorno a menos del 50%. Con los AVE pasando de largo desde enero y las millonarias obras al ralentí, el plan podía generar dudas. Estado, Generalitat y ayuntamiento pactaron en julio recortar el proyecto. Medio año después todo sigue con cuentagotas. Un libro del ingeniero de Caminos y exdirector general de Transports, Jordi Julià, recién publicado reivindica la estación como pieza clave e imprescindible de la red ferroviaria. Lire la suite »

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Garrulus_Consulting_Voeux_2014

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Pour cette 18ème et dernière session de l’année 2013, Gil Doat et Nicolas Rogier, de Garrutik, ainsi que leurs partenaires institutionnels, le Conseil Régional Paca et l’ADEME Paca, ont choisi les rives du Rhône, fleuve à la fois frontière et trait d’union avec deux grandes régions limitrophes, Rhône-Alpes et Languedoc-Roussillon.

Nous remercions Benoît Ponchon, Directeur du Port d’Arles et la CCI du Pays d’Arles accueille cette session au sein des installations du Port d’Arles pour une session que nous avons souhaité centrer autour des enjeux multimodaux. En quoi la combinaison intelligente du fluvial et du fer sont-ils de nature à contribuer à une réduction significative de l’empreinte du transport routier sur des régions marquées par une saturation de flux de marchandises.LogoPort3

Nous nous sommes entrepris, une fois encore, à animer une confrontation de points de vue, les uns portés par les entreprises privées (chargeurs, utilisateurs, transporteurs) les autres par les gestionnaires d’infrastructures et des territoires considérés.

Etaient présents :

Cédric Albriat Peltracom

Colin BessaitJean Lefebvre Méditerranée

Julien BrinetSyndicat Mixte du Pays d’Arles

Gil Doat – Garrutik

Olivier Jouteau – CCI Arles

Emmanuelle MoeschCluster PACA Logistique

Edouard Naddéo – SED

Ahmed Amine OualiDR ADEME PACA

Rebecca Pelché – CCI Arles

Benoît Ponchon – Port d’Arles – CCI Arles

Nicolas Rogier – Garrutik

 

Un rapide tour de table est effectué par les participants …

Benoît Ponchon, Directeur du Port d’Arles s’occupe du développement du territoire et de l’aménagement à la CCI. Lire la suite »

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