Archives pour la catégorie “Transports”

Transport route, maritime, fluvial, rail, multimodal

Les premières rencontres de la logistique décarbonée en Occitanie se sont déroulées mercredi 14 octobre à Toulouse. Un moment d’échanges pour aider et accompagner les entreprises dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre de leurs transports. La matinée était animée par le Cluster Trans TEN, l’AUTF, Eco CO2 et le cabinet GARRULUS CONSULTING – SATELLITE, lui-même à l’origine de ce moment d’échanges. Au programme, des témoignages de chargeurs (MAPEI) et de transporteurs (Transports Maurel) sur la mise en œuvre de solutions concrètes et mesurables en faveur de la réduction des émissions de GES grâce en particulier au programme EVE et ses 3 dispositifs : FRET21, EVcom et Objectif CO2.

Nicolas Rogier, animateur de la conférence « Logistique Décarbonée – Fret21 »

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Julia Buckley, CNN • Updated 17th January 2021

(…) Inbound travel is a lucrative business for the UK — pre-Covid, Visit Britain forecast that 2020 would see 32.3 million visitors pumping £24.7 billion ($33.6 billion) into the economy.

In the end, 2020 saw a 76% decline in visitors and an 80% drop.

The tourist board is forecasting 16.9 million visits and £9 billion ($12.2 billion) spending for 2021: a mere 41% and 32% of the 2019 figures respectively. But that is, of course, if people come. After all, who’d want to vacation on « plague island »? (…)

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LE MONDE du 20/12/2020.

L’économiste observe, dans sa chronique, que les objectifs climatiques, la réduction des inégalités, la relocalisation des industries « stratégiques » et la revitalisation du commerce de proximité ne sont pas conciliables avec une politique de prix bas.

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LE MONDE Par Audrey Garric Publié le 18 novembre 2020

La baisse de la consommation de charbon et l’accroissement du recours aux énergies renouvelables expliquent ce résultat positif. Mais les grandes puissances continuent à soutenir largement les énergies fossiles

La tendance est encourageante, mais fragile. La croissance des émissions de CO2 des pays du G20 semble enfin marquer le pas, sur fond de regain de la diplomatie climatique. Mais dans le même temps, les plans de relance des grandes puissances pour se relever de la pandémie de Covid-19 financent majoritairement les énergies fossiles sans réelles contreparties climatiques, ce qui pourrait doucher l’espoir de contenir le réchauffement planétaire.

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Mise à jour  : 06/09/2019 – Auteur : La Rédaction – Direction : DICoD

Concilier les contraintes opérationnelles avec l’ambition environnementale : c’est l’ambition affichée par Florence Parly, la ministre des Armées, lors de son déplacement auprès du 2e régiment étranger de génie (2e REG) de Saint-Christol (Vaucluse), jeudi 5 septembre 2019.

Affronter la réalité sans se voiler la face. Sans angélisme, non plus. « C’est parce que nous avons l’empreinte environnementale la plus importante de l’Etat que nous avons l’impérieux devoir d’être un acteur volontaire et engagé de la transition énergétique. » Rappelant que la priorité du ministère des Armées était de protéger les Français, Florence Parly a insisté sur la nécessité du ministère de tout mettre en œuvre pour préserver l’environnement (…)

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Nicolas J. ROGIER – Extracting material from SMARTCITIES DIVE and https://venhoevencs.nl/projects/future-city-of-henna/

David THORPE / SMARTCITIES DIVE.  Finland has set itself a target of becoming a model for sustainable transport by 2020 by using a system which will allow people to choose the most optimum means of travel for each particular journey which they hope will become a viable alternative to buying a private car.

It is expected that the share of public transport and carpooling in densely populated urban areas will increase in most cities as overall efficiency and ease of use become the principles governing transit operations. By 2020 an increasing number of new cars will run on renewable energy.

In Finland itself it is expected that up to 15% of new car sales will be taken up by electric cars with rechargeable hybrids particularly popular. In Helsinki metropolitan area, the electrification of bus traffic has already begun, and by 2020 there should be over 100 electric buses in operation.

The example of FUTURE CITY OF HENNA

The Master plan for the Future City of Henna holds a strategy to develop a sustainable networkcity on all relevant levels, including the neighborhood and the region. It is arranged in such a way that it offers a high quality of life, combined with abundant economic opportunities and a sustainable way of dealing with the environment (…) connected to the national railway and motorway system, encouraging the use of sustainable transport options for all sorts of activities. This configuration, wherein car, train and slow traffic are treated as equals, also makes the city and its facilities extremely accessible, both for inhabitants, workers and other visitors from outside.

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LE FIGARO du 13/06/2020

Selon un sondage, le pouvoir politique devrait faire en sorte que les entreprises participent davantage à la lutte contre le réchauffement climatique, au besoin par la contrainte.

Le système économique actuel n’est pas «compatible» avec la lutte contre le réchauffement climatique et le pouvoir politique doit faire en sorte que les entreprises y participent, au besoin par la contrainte, selon un sondage de l’institut BVA pour Greenpeace France ce dimanche.

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