Archives pour la catégorie “Transports”

Transport route, maritime, fluvial, rail, multimodal

Par Maxime Vaudano et Adrien Sénécat dans LE MONDE du 07/06/19

Plusieurs députés proposent d’interdire certains vols entre villes françaises. Quels itinéraires et combien de passagers seraient concernés ? Réponses en cartes et graphiques.

Après la « honte de l’avion », l’interdiction ? Plusieurs députés de l’opposition, comme Delphine Batho (Deux-Sèvres, Génération écologie) et François Ruffin (Somme, La France insoumise) ont publiquement défendu l’idée de faire cesser les vols intérieurs en France lorsqu’il est possible de les remplacer par un trajet en train sans trop de complications. Principal argument : la pollution du transport aérien, largement supérieure à celle du train.

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Article publié dans LE MONDE du 19/05/19

Répondre à la demande de démocratie participative formulée par les « gilets jaunes » et relancer des mesures écologiques ambitieuses : tel est le double objectif de la Convention citoyenne pour le climat, une assemblée de 150 Français qui seront tirés au sort, et dont le ministre de la transition écologique, François de Rugy, a précisé les contours dans un entretien accordé au Parisien dimanche 19 mai

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ACTU TRANSPORT LOGISTIQUE / L’Officiel des Transporteurs 10/04/19

Éviter l’émission de plus d’un million de tonnes de CO2 par an, c’est l’objectif du programme Engagements volontaires pour l’environnement (EVE) des acteurs de la chaîne logistique, lancé par l’Ademe et le ministère de la Transition écologique et solidaire.

Sensibilisation des entreprises, accompagnement mais également interactions entre les différents acteurs de la chaîne logistique. Le programme EVE, lancé par l’Ademe et le ministère de la Transition écologique et solidaire rassemble les deux dispositifs déjà existants pour les transporteurs et les chargeurs, Objectif CO2 et Fret 21.

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LE MONDE Par Jérôme Gautheret Publié le 20 mars 2019

Malgré les mises en gardes de la Maison Blanche et des partenaires européens de l’Italie, la Chambre des députés a voté en faveur de l’accord.

Certes, les travaux ne sont pas finis, mais cela commence à prendre forme. Sur cette plate-forme artificielle de 12 hectares, dont 8 gagnés sur la mer, le gros œuvre tire à sa fin. D’ici à la fin de l’année, ou au plus tard début 2020, un nouveau terminal va voir le jour au sud du port de Trieste, à deux pas de la frontière slovène.

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LE MONDE Par Anne-Françoise Hivert

Dans un pays où l’on voyage en avion cinq fois plus que la moyenne mondiale, renoncer à ce mode de transport très émetteur de CO2 n’est plus si mal vu.

Lundi 1er avril, 250 acteurs, réalisateurs et producteurs suédois ont signé une tribune dans le quotidien Dagens Nyheter, où ils exigent que l’industrie cinématographique de leur pays change ses méthodes de production. Visés : les tournages à l’étranger et les déplacements constants en avion. « Si l’industrie continue de négliger ce que le reste du monde voit comme une question critique pour l’avenir, ce n’est pas seulement le climat qui est menacé, mais également le cinéma suédois », affirment les signataires.

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Luis DONCEL, EL PAIS del 20/03/2019

Las colisiones en vehículos de transporte ligero suben un 55% por el ‘boom’ del comercio electrónico. La DGT impulsa un plan de acción en un sector con una creciente precariedad

Jornadas maratonianas. Prisas para realizar el mayor número de pedidos en el menor plazo de tiempo posible. En este sector, la falta de papeles es la norma y nadie sabe a ciencia cierta ni cuántas personas trabajan ni en qué condiciones lo hacen.

Los conductores de furgonetas reconocerán como propias todas estas características. Pero muy pocos están dispuestos a describir su día a día dando su nombre y apellidos. De la media docena de profesionales contactados, ninguno ha querido colaborar para este reportaje. Muchos operan sin título habilitante y trabajan para otros subcontratados. “En este sector hay mucho miedo”, explican fuentes sindicales.

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LE MONDE Stéphane MANDARD 08/02/2019

Une étude révélée par « Le Monde » conclut que 107 766 années de vie en bonne santé sont perdues tous les ans en Ile-de-France à cause des nuisances sonores des transports.

Cent sept mille sept cent soixante-six. Le chiffre est aussi précis qu’impressionnant. Il correspond au nombre d’années de vie en bonne santé perdues tous les ans en Ile-de-France à cause d’un risque environnemental largement passé sous silence : le bruit.

C’est l’un des chiffres-chocs d’un rapport alarmant sur « les impacts sanitaires du bruit des transports » dont la publication est prévue samedi 9 février. Il émane de Bruitparif, l’organisme chargé de mesurer les nuisances sonores – comme Airparif surveille la qualité de l’air – dans la région française la plus touchée, du fait de sa densité de population et de son maillage (routes, voies ferrées, aéroports), par le bruit lié aux transports.

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