Volatile chemical products emerging as largest petrochemical source of urban organic emissions

In SCIENCE 16/02/2018

Transport-derived emissions of volatile organic compounds (VOCs) have decreased owing to stricter controls on air pollution. This means that the relative importance of chemicals in pesticides, coatings, printing inks, adhesives, cleaning agents, and personal care products has increased. McDonald et al. show that these volatile chemical products now contribute fully one-half of emitted VOCs in 33 industrialized cities (see the Perspective by Lire la suite »

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Dans LIGNES DE DEFENSE, le blog de Philippe CHAPLEAU du 24/01/2018

Dans une interview au Monde de mardi, la maire de Paris Anne Hidalgo a détaillé les étapes vers la fin du diesel à Paris en 2024. « Les Crit’Air 4 seront interdits au premier semestre 2019, puis les Crit’Air 3 en 2022, pour arriver à la fin du diesel à Paris en 2024 », a-t-elle expliqué. Sur les vignettes Crit’Air, lire ici.

Des dérogation seront-elles accordées au ministère des Armées dont les véhicules défilent tous les 14 juillet sur les Champs? Il ne sera pas facile de trouver des blindés et autres véhicules construit après 2005. Exit les AMX-10 RC, Leclerc, VABetc dont le grand âge n’est plus une vertu.

A moins de faire défiler tout le monde à pied… Ou de passer à l’essence pour tous… Lire la suite »

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In BBC NEWS By Natalie Sherman Business reporter, New York 04/01/2018

Online shopping is skyrocketing. So what are cities going to do about it?

The surge of online shopping is changing how cities think about deliveries

By the time veteran UPS driver Thomas « Tommy » Chu leaves work, he will have picked up and delivered hundreds of packages in New York City, making some 16 stops an hour as his company hurries to meet the online shopping rush.

But what may be his most impressive feat of the day precedes that scramble: at precisely 10:02 am, Mr Chu snags a parking spot.

This is no small victory in midtown Manhattan, where one survey found truck drivers can spend as long as 60 minutes circling for a space. Often, drivers simply give up and risk a ticket.

« Most times, you have no choice. If there’s no parking, you have to double park, » Mr Chu says. Lire la suite »

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Par Nicolas J. ROGIER

« Faisant un effort, Giovanni redresse un peu le buste, arrange d’une main le col de son uniforme, jette encore un regard par la fenêtre, un très bref coup d’œil, pour voir une dernière fois les étoiles. Puis dans l’obscurité bien que personne ne le voie, il sourit. »

Distraitement tourmenté ces derniers temps par le sens à donner à l’action, à commencer par la mienne, au quotidien, dans l’exercice et la conduite de mon action professionnelle et même citoyenne, à la lumière si blanche des évènements qui secouent notre frêle escabeau, je m’arrêtai ce soir devant les rayonnages de ma modeste bibliothèque et, instinctivement, j’en retirai le mince volume de 242 pages aux éditions Livre de poche « Le désert des tartares » de Dino Buzzati. Livret souple, bien que sacrément racorni, trempé de sueur desséchée d’avoir été porté plusieurs années dans la poche de poitrine gauche de mon treillis, je viens à peine de me souvenir de ce détail enfoui depuis presque trente ans.

Curieusement, parcourant quelques pages, les lignes de fins caractères s’envolaient et redonnaient vie à un jeune lieutenant, Giovanni Drogo chevauchant solitaire sur une sente de montagne vers une forteresse improbable, un commandant Matti enfermé en lui-même, des chemins de ronde sous les étoiles et des cris étranges dans une nuit profonde, des conversations graves, mystérieuses. Le silence, le vide, la poussière, l’attente.

Mais c’est vers Monsieur Gobert qu’allaient finalement planer mes pensées, notre professeur de Lettres Supérieures, classes préparatoires littéraires au concours de Saint-Cyr entre 1980 et 1982. Je repensais à l’étrangeté de ces cours où nous dépecions lamentablement sous sa férule les pages de ce roman si abscons, si certains que nous étions d’être appelés à de bien plus épiques chevauchées. La Lire la suite »

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Publié dans LE FIGARO, par Mathieu Bock-Côté le 22/12/2017

TRIBUNE – Figure de la vie intellectuelle québécoise, Mathieu Bock-Côté s’inquiète de la disneylandisation d’un monde affadi et uniforme, soumis à la logique consumériste au détriment des populations locales.

A guide talks to tourists as they enjoy a view of the city from Prague Castle in Prague, Czech Republic, July 19, 2016. REUTERS/David W Cerny – S1AETQMXHZAA

Un quotidien québécois révélait récemment une surprenante étude menée par l’Office du tourisme de Québec, à propos du potentiel touristique de la vieille capitale de la Belle Province. On y apprenait que les touristes américains sont globalement charmés par la ville mais rebutés par la langue et la culture françaises: apparemment, elles les Lire la suite »

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THE GUARDIAN 12/12/2017 by Julia CARRIE WONG

Chamath Palihapitiya, former vice-president of user growth, expressed regret for his part in building tools that destroy ‘the social fabric of how society works’

A former Facebook executive has said he feels “tremendous guilt” over his work on “tools that are ripping apart the social fabric of how society works”, joining a growing chorus of critics of the social media giant.

Chamath Palihapitiya, who was vice-president for user growth at Facebook before he left the company in 2011, said: “The short-term, dopamine-driven feedback loops that we have created are destroying how society works. No civil discourse, no cooperation, misinformation, mistruth.”

The remarks, which were made at a Stanford Business School event in November, were just surfaced by tech website the Verge on Monday. Lire la suite »

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FIGARO DEMAIN – 17/11/2017

La start-up suédoise UbiGo a été la première à proposer des abonnements de transports «tout en un» qui permettent de laisser son auto au garage. Un succès qui inspire de plus en plus les villes françaises.

Pourra-t-on bientôt se passer de voiture personnelle? La municipalité de Marseille lance ce week-end un «mois sans voiture». C’est dans l’air du temps. Paris a mené la même expérience en septembre. Ce système s’inspire directement d’une offre développée par la start-up UbiGo à Göteborg, en Suède: un seul abonnement qui permet de profiter de toutes les solutions de transports publics ou partagés imaginables. Ce concept nommé MaaS (Mobility as a service) est né dans cette ville nordique, la deuxième du pays, où se développent nombre d’initiatives vertes et où se rend Emmanuel Macron ce vendredi, de retour de la Cop 23.

La première expérience a été testée ici par 70 foyers durant 6 mois en 2013 et 2014. Il Lire la suite »

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