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SAINT-NAZAIRE – STX (ex-Chantiers de l’Atlantique) a dévoilé lundi à la presse à Saint-Nazaire un projet de paquebot écologique à cinq coques et à voiles permettant d’économiser 50% de carburant et dont la construction pourrait être lancée dans trois ans.
Eoseas - paquebot écologique à cinq coques et à voiles

Eoseas, image de synthèse

Baptisé « Eoseas« , ce bateau du futur est le résultat du programme Ecorizon mené depuis plus de deux ans aux chantiers pour tenter de trouver des solutions écologiques pour les paquebots devenus de véritables villes flottantes.

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Eurostar Valencia de GLD LinesL’Eurostar Valencia de GLD Lines
crédits : GLD Lines
 

Bien que Grimaldi et Louis Dreyfus Armateurs aient opté, en 2005, pour une liaison Toulon – Civitavecchia, le port de Marseille espère bien convaincre les armateurs d’opter pour la cité phocéenne. « Des contacts ont été pris avec Grimaldi », indique-t-on au port autonome, tout en reconnaissant que, pour satisfaire aux impératifs du dossier, « une organisation nouvelle est à trouver. Du point de vue de la manutention, les conditions économiques ne sont pas remplies ». Opérationnelle depuis avril 2005, la ligne ouverte par GLD Lines entre le Var et l’Italie ne décolle toujours pas. A l’automne, LDA et Grimaldi tablaient sur 3 millions d’euros de pertes en 2006. La ligne a reçu de nouvelles subventions, 1 million d’euros en provenance de la région PACA et 2 millions d’euros du fond européen Marco Polo. La compagnie analyse les difficultés à remplir l’Eurostar Valencia par un manque de mesures, y compris coercitives, incitant les transporteurs à embarquer leurs camions par voie maritime. Malgré les difficultés rencontrées, LDA avait indiqué, fin 2006, qu’un retrait de la ligne Toulon – Civitavecchia n’était pas à l’ordre du jour.

 

Source : meretmarine.com 31/01/2007

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